Bidegi colocará este fin de semana el segundo pórtico del peaje para camiones

La agencia guipuzcoana de infraestructuras Bidegi colocará este fin de semana el segundo de los tres pórticos del nuevo sistema de peaje para los camiones que atraviesen Gipuzkoa por la N-I, denominado AT y que permite pagar sin detenerse.

El primer pórtico de este sistema fue instalado el pasado mes de julio en Irun, en una compleja operación que dio inicio a la última fase de ejecución para su implantación a comienzos de 2018.

El segundo portal que se ubicará en el puerto de Etzegarate obligará a cortar la carretera en ambos sentidos durante una hora, desde las 2.00 hasta las 3.00 horas de la madrugada del domingo.

La operación comenzará a las 21.00 horas del sábado con el corte del carril derecho en ambos sentidos a la altura del punto kilométrico 405,85, donde se instalará el pórtico.

Posteriormente, a las 2.00 horas del domingo se cortará por completo la carretera y un camión transportará unos 400 metros el dintel, desde la báscula de Etzegarate hasta el punto donde se encuentran las patas de la instalación.

A continuación, dos grúas situadas a ambos lados de la calzada izarán el portal para anclarlo a sus fijaciones.

Está previsto que a las 3.00 horas pueda abrirse un carril en cada sentido de la circulación y que A las 9.00 horas, una vez retirados todos los medios empleados, grúas, vehículos, torres de iluminación y cestas elevadoras, la N-I quede abierta completamente al tráfico.

Durante esta operación, los tráficos de provenientes de Álava en dirección a Francia deberán desviarse por las autovías A-10 y A-15 en el enlace de Alsasua, mientras que los que vayan desde Gipuzkoa hacia Vitoria pueden optar por tomar la A-15 en Andoain. En ambos casos disponen también de la autopista AP-8/AP-1 y de la carretera GI-2637/NA-1000 entre Segura y Alsasua.

Los tres pórticos que conformarán el sistema AT, el de Irun, el de Etzegarate y el de Andoain, tienen las mismas características y consisten en sendas estructuras de casi 30 metros de longitud con un peso total de más de 16 toneladas.

Cada uno de ellos incorporará doce cámaras de lectura de matrículas y seguimiento del vehículo con luz infraroja (seis en cada sentido) y otras doce antenas para lectura de los TAG y posicionamientos de los vehículos.

Asimismo, estará equipado con seis detectores láser que realizarán la detección volumétrica para clasificar los vehículos, tres en cada sentido. Todos los datos que recaben las cámaras, las antenas y los láseres para identificar los vehículos serán recibidos en la sede central de Bidegi, donde se realizará el seguimiento.

El tercer y último portal del sistema se levantará a finales de septiembre en Andoain, tras lo que comenzará la denominada "marcha blanca", un período de pruebas sin cobro que durará hasta la entrada en funcionamiento del sistema AT, en enero de 2018.

Según ha destacado la diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, poner un peaje en la N-I "equilibrará el tráfico" ya que se prevé que parte del tráfico de camiones se trasvase a la AP-8 y a la AP-1 lo que "mejorará de manera notable nuestra red de carreteras, aligerando el tráfico de la N-I".

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