Berlín eleva a 1.000 millones fondo para combatir contaminación de transporte

La canciller alemana, Angela Merkel, anunció hoy que se va a doblar hasta 1.000 millones de euros el volumen del fondo de Movilidad, un instrumento para ayudar a estados federados y municipios a combatir la contaminación del transporte.

La líder cristianodemócrata realizó esta anunció junto a su vicecanciller, el socialdemócrata Sigmar Gabriel, a tres semanas de las elecciones generales y tras reunirse con una treintena de alcaldes y jefes de Gobierno de estados federados para abordar las consecuencias del escándalo del fraude en las emisiones de los motores diesel.

Berlín va a añadir otros 500 millones de euros a este fondo, que hasta el momento contaba con esa cantidad de dinero, aportada a partes iguales por el Gobierno federal y la industria de la automoción alemana.

Merkel agregó que el Ejecutivo hablará con la industria automovilística para ver "en qué medida pueden ellos también contribuir" y, sin citar cifras concretas, habló de una "contribución sustancial" del sector.

La canciller indicó que podrán solicitar fondos de este instrumento, además de las 28 ciudades a las que Bruselas ha abierto un procedimiento por su elevada contaminación, todos los municipios cuyos niveles de emisiones estén por encima de los límites establecidos.

Los estados federados y municipios podrán emplear este dinero, por ejemplo, para implementar conceptos ecológicos de movilidad, reforzar el transporte público, fomentar los coches eléctricos y extender la red de repostaje para coches eléctricos.

El objetivo del fondo, explicó Gabriel, es "concretar lo que debe pasar en los próximos años para que no llegue a decretarse un veto para los motores diésel" en Alemania.

Conservadores y socialdemócratas en la gran coalición alemana están en contra de esta medida -frente lo anunciado por Francia y Reino Unido-, pero no lo descartan para poder cumplir con las reducciones de emisiones contaminantes a las que se ha comprometido Berlín.

Merkel anunció que a finales de octubre o principios de noviembre tendrá lugar una nueva reunión en este formato, de forma paralela a los encuentros que el gobierno está manteniendo con la industria automovilística.

En este segundo formato, el Ejecutivo está forzando a la industria a actualizar de forma gratuita el "software" de los coches diésel, para que contaminen menos, y promoviendo que las marcas fijen primas a quienes cambien de vehículo.

La canciller ha criticado en las últimas semanas a la importante industria del motor -principal exportador del país- por el "fraude" de los motores diésel y por haber dañado la "confianza" puesta en ellos, y no obstante ha recordado se debe proteger este sector industria, del que dependen 800.000 puestos de trabajo directos.

La oposición y muchos activistas han criticado que el Ejecutivo alemán no haya presionado más a la industria automovilística para cambiar componentes de los motores de forma gratuita, una modificación que reduciría las emisiones contaminantes aunque sería mucho más costosa para los fabricantes.

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