Barcelona tendrá un 80 % de la flota municipal y 100 buses eléctricos en 2024

Barcelona contará, en 2024, con un 80 % de la flota municipal eléctrica y tendrá 100 autobuses, 800 taxis, 24.000 turismos y 24.000 motocicletas también eléctricas.

Es el objetivo que se ha marcado la Estrategia para la Movilidad Eléctrica que el Ayuntamiento de Barcelona ha presentado hoy y que pretende, según la concejala de Movilidad, Mercedes Vidal, mantener a Barcelona "como una ciudad líder en movilidad eléctrica".

En rueda de prensa, Vidal ha asegurado que "es necesario seguir avanzando" y, por ello, la estrategia pretende acercarse a estos objetivos de forma evolutiva y adaptable a los cambios sociales, económicos y del mercado energético.

El consistorio quiere conseguir, en primer lugar, que el 50 % de la flota municipal sea eléctrica en 2020, un porcentaje que según el compromiso, debe aumentar hasta el 80 % en 2024 y que, según Vidal, se alcanzará gracias a la introducción de la "obligatoriedad de que la nueva contratación se haga siempre con el vehículo eléctrico".

En el caso del transporte público, y en concreto los autobuses de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), la estrategia prevé contar con 25 totalmente eléctricos en 2020 y con 100 en 2024.

Vidal ha explicado que actualmente, de los 1.000 autobuses que componen la flota de TMB, cuatro son eléctricos y "forman parte de un programa de investigación de la Unión Europea", porque ahora mismo la tecnología eléctrica en los autobuses "es incipiente y solo grandes empresas como TMB pueden permitirse el lujo de experimentar con vehículos eléctricos".

Además, el gobierno municipal espera que en los horizontes fijados la tecnología de los autobuses eléctricos haya evolucionado de forma suficiente para que permita "asumir el compromiso de compra de autobuses de cero emisiones a partir de 2025 para poder llegar a la flota 100 % eléctrica en 2040".

La concejala de Movilidad ha detallado que en el ámbito del taxi no se permitirá que "ninguna empresa homologue nuevos vehículos que no sean eléctricos en 2019", lo que permitiría, según ha asegurado, disponer de 200 taxis eléctricos en 2020 y de 800 en 2025.

También ha subrayado que el Ayuntamiento de Barcelona y el Instituto Metropolitano del Taxi (IMET) trabajarán para que en 2024 solo se homologuen taxis eléctricos.

Vidal ha reconocido "el esfuerzo del sector del taxi" por tener más del 20 % de la flota híbrida, algo que ha calificado de "inédito en una flota privada".

La Estrategia para la Movilidad Eléctrica marca como objetivo llegar a 6.000 turismos y 6.000 motocicletas eléctricas en 2020 y aumentar la cifra de ambos hasta 24.000 en 2024, teniendo en cuenta, como ha asegurado Vidal, "la situación de partida actual en relación del parque de turismos y motocicletas en la ciudad de Barcelona" y "un ritmo de matriculaciones que se dobla año tras año".

"Calculamos que con los incentivos y las restricciones de los vehículos más contaminantes, que serán cada vez más exigentes, es un dato realista", ha remarcado Vidal, que ha dicho que "Barcelona es la ciudad española que más vehículos eléctricos matricula".

El gerente de Movilidad, Manuel Valdés, ha destacado que los vehículos eléctricos han aumentado en los últimos años en la ciudad, donde los turismos matriculados entre 2014 y 2017 crecieron un 0,9%, mientras que las matriculaciones de vehículos eléctricos lo hicieron un 65%, con un "ritmo infinitamente mayor".

El plan prevé potenciar los puntos de recarga en aparcamientos públicos subterráneos para disponer de 500 puntos a final de mandato (ahora mismo hay 174 para coches y 122 para motos) y también se quiere duplicar los 18 puntos de carga rápida en la vía pública que hay actualmente.

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