Aedive apoya anuncio de Gobierno de prohibir venta coches combustión en 2040

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) considera "muy positiva" la noticia de que el Gobierno quiera establecer por ley que a partir de 2040 no se permita la venta en España de turismos y vehículos comerciales ligeros con emisiones "directas" de CO2.

En declaraciones a Efe, el director gerente de Aedive, Arturo Pérez de Lucía, ha explicado que, para alcanzar los objetivos de descarbonización del transporte impuestos por la Unión Europea (UE), ahora "hay que tomar medidas que no se han tomado en los últimos años".

"No se ha hecho nada en los últimos años y ahora hay que correr", ha añadido.

Sin embargo, también ha afirmado que la intención de prohibir en 2040 los motores de combustión -como se recoge en el borrador de la Ley de cambio climático y transición energética conocido hoy- tiene que ir "necesariamente" acompañado por un plan de incentivos.

Sin éstas ayudas a la adquisición de vehículos cero emisiones y una reforma fiscal, que sea "coherente" con las medidas y que estimule la compra de eléctricos y penalice la adquisición de los demás, esta medida "no sería posible", ha apuntado.

Pérez de Lucía ha subrayado que, en la transición hacia la movilidad cero emisiones, es necesario "un plan ambicioso" que vaya ligado también a una transformación industrial del sector y que facilite la implantación en España de fábricas de baterías, por ejemplo.

Hay que tener en cuenta, ha apuntado, que el 85 % de la producción del sector de la automoción en España -que es el segundo fabricante de Europa en cuanto a volumen y el octavo del mundo, según la patronal ACEA- se exporta a otros países, por lo que el problema no es solo español, sino también de otros mercados en los que también se están tomando decisiones en el camino de la descarbonización del transporte.

Por eso, Pérez de Lucía ha incidido, con respecto al porcentaje del PIB que supone en España el sector de la automoción, que "lo que hoy es el 11 %, se puede convertir en el 3 % si no se toman las medidas adecuadas".

Según los datos que maneja, actualmente el parque español de vehículos cuenta con unos 30 millones de unidades y los turismos cero emisiones (solo eléctricos) suponen aproximadamente un 0,6 % del total. La previsión que tiene es que a final de año haya aproximadamente 40.000 coches eléctricos.

Además, ha destacado el "potencial industrial" que tiene el país en cuanto a la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos.

De acuerdo con sus cálculos, si se instalarán dos puntos de recarga en cada una de las 11.500 estaciones de servicio que tiene España, el país contaría con 23.000 puntos de carga rápida y ultrarrápida, que serían suficientes para dar servicio a varios millones de coches eléctricos.

El 80 % de los coches eléctricos dependen de la carga "vinculada" (aquella que está instalada en viviendas, centros comerciales, aparcamientos o lugares de trabajo), mientras que la carga "en itinerancia" supone el 20 % de las necesidades de la movilidad eléctrica, se asegura desde Aedive.

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