Adif invertirá 6 millones en mejorar la gestión del trayecto Buñol-Utiel

Adif ha aprobado la adjudicación por 6,1 millones de euros (IVA incluido) la redacción del proyecto y ejecución de la obra para la instalación de un nuevo sistema de gestión del tráfico ferroviario en el trayecto Buñol-Utiel (46 km), en la línea convencional Aranjuez-Valencia Font de Sant Lluís.

Además de una mejora en la explotación ferroviaria de la línea convencional que conecta las capitales de Valencia y Cuenca a través de Utiel, el nuevo sistema de gestión de la circulación, denominado Bloqueo por Liberación Automática en vía Única (1), permitirá incrementar la capacidad de dicha línea y gestionar los tráficos desde un puesto de control desde el que se accionan las señales y los cambios de vía.

Con esta inversión se conseguirá mejorar las prestaciones que ofrece el tramo Buñol-Utiel e incrementar la regularidad, así como agilizar las operaciones de gestión y la optimización de la circulación ferroviaria.

El contrato ha sido adjudicado a la empresa Caf Signalling con un plazo de ejecución para el proyecto de 3 meses y de 7 meses para la fase de obras.

Entre las actuaciones más significativas que se desarrollarán están la instalación de señalización en el trayecto con nuevos enclavamientos electrónicos en las estaciones de El Rebollar y Utiel, dotados de sistemas videográficos de mando local, y su integración en el sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Valencia Font de Sant Lluís.

Se instalarán dispositivos contadores de ejes en las estaciones de Buñol, El Rebollar y Utiel, y se equipará con anuncio de señales y frenado automático (ASFA) en estaciones y trayecto, un elemento de seguridad que garantiza la circulación conforme a las indicaciones del sistema de señales.

También se instalarán nuevos elementos de campo en las estaciones de El Rebollar y Utiel (señales luminosas, alfanuméricas indicadoras de dirección, cajas de terminales, accionamientos), y dos centros de transformación elevadores de energía y sus correspondientes acometidas eléctricas en las estaciones de Buñol y Utiel, para alimentación de la línea de alta tensión de señalización.

Se ejecutarán obras complementarias como zanjas, canalizaciones, canaletas y arquetas.

El Bloqueo por Liberación Automática en vía única constituye un sistema de gestión del tráfico ferroviario basado en unos equipos de contadores de ejes situados en la vía.

A la salida de un tren de una de las estaciones, estos equipos cuentan el número de ejes y, cuando el convoy llega a la siguiente estación, se realiza de nuevo el recuento.

El sistema evalúa las informaciones de ambas estaciones de forma que si no difiere el número de ejes, el trayecto queda liberado automáticamente para admitir una nueva circulación.

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