Hyundai pone a la venta en España nueva generación del i30 desde 14.900 euros

Hyundai ha puesto a la venta en España desde 14.900 euros (incluidos descuentos) la nueva generación de su automóvil compacto i30, del que espera vender en este año unas 15.000 unidades.

El 50 % de ellas serán con motor diésel y el restante con gasolina, según ha explicado en la presentación dinámica del i30 el director general de Hyundai España, Leopoldo Satrústegui.

Con esas 15.000 unidades la marca surcoreana -que en 2020 aspira a ser la primera asiática en España- lograría una cuota en el reñido segmento C del mercado del 5,3 %, ha precisado el directivo.

La gama del i30 comienza con el acabado Klass 1.0 TGDI de gasolina de 120 CV y caja de cambios manual de seis velocidades, que es al que corresponde el precio de 14.900 euros (incluye el descuento promocional de 3.400 euros -para los motores de gasolina-, 1.500 euros por financiar la operación y 700 euros de fidelización).

Los otros dos equipamientos superiores que hay por encima del Klass son: Tecno y Style.

Por lo que respecta a la gama de motores, en gasolina también se ofrece el nuevo turbo 1.4 TGDI de 140 CV (opcionalmente puede llevar cambio automático de doble embrague de 7 velocidades) y tres variantes diésel del 1.6 CRDI: con 95 CV (disponible a partir de Abril), con 110 CV y con 136 CV (ambos pueden elegirse con la caja automática).

El nuevo vehículo ha sido diseñado, desarrollado, probado y fabricado en Europa para ofrecer a los clientes el "máximo valor" y un gran confort y estabilidad de marcha, para lo que la delantera es independiente Mac Pherson, mientras que la trasera es multibrazo.

Hyundai quiere convertir al i30 en "una familia de productos únicos caracterizados por un diseño atemporal y equilibrado, perfectamente armonizado y coherente para cada tipo de carrocería, sin comprometer a ningún miembro".

Al 5 puertas que ya está a la venta se le unirá una versión familiar, que se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra del próximo mes de marzo; otra deportiva en la segunda mitad de este ejercicio y una fastback a principios de 2018.

El nuevo i30 estrena la parrilla frontal en forma de cascada (que será la nueva identidad de la marca), que, en combinación con los faros LED de tres proyectores (luces cortas y largas) y las luces LED diurnas verticales con función de intermitentes, le da una "poderosa presencia visual", según el fabricante.

Los voladizos cortos, el capó alargado, el montante delantero desplazado hacia atrás, la línea del techo ligeramente inclinada y el spoiler trasero en negro le dan un aspecto deportivo y sólido en la carretera.

Para mejorar la aerodinámica se ha incorporado una aleta activa delante para optimizar la refrigeración y mejorar la aerodinámica (de 0,30 cx).

Está disponible con llantas de aleación en dos tonos de hasta 17 pulgadas y 10 radios y para la carrocería se ofrecen doce colores.

En el interior se ha buscado ofrecer una imagen despejada e intuitiva, para lo que se ha recurrido a una disposición horizontal, con la que transmitir elegancia y sensación de amplitud, asegura Hyundai.

La pantalla flotante táctil de navegación de 8 pulgadas (opcional) en el salpicadero integra todas las funciones de navegación, multimedia y conectividad.

El maletero cubica 395 litros, que se pueden ampliar hasta los 1.301 con los asientos traseros plegados.

En materia de seguridad puede equipar (según las versiones) sistema autónomo de frenado de emergencia con aviso de colisión frontal, control de crucero inteligente, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico trasero, sistema de alerta por cambio involuntario de carril, función de información del límite de velocidad y asistencia para luz de carretera.

Una novedad en la gama de Hyundai es el sistema de alerta de atención del conductor (DAA), lo que le convierte en el vehículo con el paquete de seguridad más avanzado.

Con un 53 % de acero avanzado de alta resistencia, el i30 incrementa su rigidez un 22 % y ofrece una "elevada" absorción de energía de impacto para proteger a los ocupantes en caso de colisión.

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