Seat Ibiza: El superventas se renueva
Seat lanza al mercado el nuevo Seat Ibiza, el modelo más importante de su gama con el que confía seguir triunfando.
El Ibiza fue el primer modelo que fabricó Seat cuando se separó del grupo Fiat, en el año 1984. Desde entonces ha vendido más de 5,4 millones y llega después de anunciar que 2016 ha sido el año más importante para la marca en toda su historia, con un beneficio de 143 millones de euros. El nuevo Ibiza debutó en el pasado Salón de Ginebra y comienza a venderse a principios de junio. La marca española está llevando a cabo una gran ofensiva de producto con el lanzamiento reciente de los tres pilares de la marca: Ateca, León, y ahora el Ibiza. En la segunda mitad de este año llegará un nuevo crossover compacto llamado Arona, y para 2018 un nuevo SUV de 5 y 7 plazas que se situará por encima del Ateca.
Seat estrena plataforma con el nuevo Ibiza, la MQB-A0, que muestra la última tecnología del Grupo Volkswagen. El nuevo modelo es más compacto por fuera y a la vez más amplio por dentro: es 2 mm más corto (4.059 mm), 1 mm más bajo (1.440 mm), 87 mm más ancho (1.780 mm) y ha aumentado en 95 mm la distancia entre ejes (2.564 mm). Como ejemplo podemos decir que en el habitáculo el conductor tiene 55 mm más de anchura, 16 mm más para el acompañante. En las plazas posteriores el espacio para las piernas se ha aumentado 35 mm, y la anchura en 42 mm, por lo que un pasajero que mida más de 1,75 m, viajará sin agobios. El maletero también ha crecido en 63 litros, alcanzando los 355 de capacidad y el plano de carga se ha rebajado.
Los motores que ofrece el nuevo Seat Ibiza son varios. En gasolina el tricilíndrico 1.0 MPI que rinde 75 cv de potencia, además del 1.0 TSI turbo de 95 y 115 cv. Más tarde se incorporará a la gama el 1.5 TSI de 4 cilindros y 150 cv. En diésel el 1.6 TDI se ofrece con potencias de 80, 95 y 115 cv. La nueva plataforma que estrena el Ibiza permite que cuente además con el 1.0 TSI de 90 cv alimentado por gas natural comprimido (GNC), lo que convierte a Seat en el primer fabricante que ofrece un motor de este tipo en esta clase. Por el momento las cajas de cambio son manuales de 5 y 6 velocidades, y para después del verano se incorporará un cambio automático de doble embrague DSG y 7 marchas.
Seat ofrece el Ibiza en los acabados: Reference, Style, Xcellence y FR. El acabado de acceso a la gama, Reference, dispone de muchos elementos de serie, mientras que aunque el precio es el mismo entre Xcellence y FR, el primero de ellos es más lujoso, mientras que el FR es deportivo. Los precios parten de los 14.060 euros del Reference 1.0 75 cv y alcanza los 19.030 en los Xcellence o FR 1.0 TSI 115 cv. Los rivales más destacados del Ibiza son el Opel Corsa, Renault Clio y Ford Fiesta.
SEAT IBIZA 1.0 EcoTSI 115cv FR
MOTOR
Combustible: gasolina
Cilindrada (cc): 999
Potencia (cv a rpm): 115 a 5.000-5.500
Tracción: delantera
Cambio: manual de 6 v
Dirección: de cremallera, eléctrica
Frenos: del. de discos ventilados y tras. de disco
SUSPENSIONES
Delantera: Independiente tipo McPherson - Muelles helicoidales - Amortiguadores hidráulicos; trasera: Eje semirigido - Muelles helicoidales - Amortiguadores hidráulicos
DIMENSIONES
Largo/Ancho/Alto (mm): 4.059/1.780/1.444
Nº de plazas: 5
Depósito (l): 40
Maletero (l): 355
Peso (kg): 1.140
PRESTACIONES
Aceleración de 0 a100 km/h (sg): 9,3
Velocidad máxima (km/h): 195
Consumos: Urbano/Interurbano/Mixto (l/100km): 5,8/4,1/4,7
Emisiones CO2 (gr/km): 108
EQUIPAMIENTO DE SERIE
Asiento trasero plegable en dos partes, asientos delanteros regulables en altura; climatizador automático bizona; control de velocidad de crucero, detector de fatiga; llantas de aleaciónd e 17»; luces diurnas LED pilotos traseros LED; faros antiniebla con función cornering; suspensión deportiva, volante multifunción FR; radio con pantalla a color de 5» USB Aux-in tarjeta SD 6 altavoces, Bluetooth;
PRECIO: 19.030 euros
