Puerto de Cartagena pide se ejecuten inversiones del corredor mediterráneo

El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Joaquín Segado, ha reclamado que el Ministerio de Fomento y el operador estatal Adif ejecuten las inversiones comprometidas en el Corredor Mediterráneo y ha asegurado a EFE que desconocen los planes del Gobierno sobre el recorrido de la línea en su entorno.

"Cartagena merece no solo que el Puerto cumpla con sus obligaciones, como ya estamos haciendo, que es tener nuestra terminal ferroviaria en nuestra dársena e intentar acortar los tiempos con Madrid, sino también que desde Adif y Fomento ejecuten las inversiones que están comprometidas", ha declarado Segado en una entrevista con EFE.

Según el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, el Corredor Mediterráneo es "un elemento esencial" para el desarrollo de los puertos, ya que cuando esté concluido les generará "una ventaja competitiva brutal" al poder transportar una mercancía descargada en Cartagena "al norte de Europa en pocos días".

Preguntado por el compromiso del ministro de Fomento, José Luis Ábalos, de tener concluido el corredor entre Algeciras (Cádiz) y Francia en 2021, Segado ha asegurado que en Cartagena desconocen el recorrido final que el nuevo Gobierno pretende para la línea férrea en su entorno.

"En Cartagena no sabemos por donde van a venir las líneas ferroviarias, sabemos por donde vienen ahora, pero no sabemos por dónde vendrán en el futuro. Desconocemos los planes de Adif y del Gobierno... Con el anterior gobierno estaba claro y definido que la línea iba a venir por el mismo sitio que ahora, pero electrificada, y rectificada en algunas curvas", ha recordado.

Segado ha explicado que la Autoridad Portuaria de Cartagena ha invertido en los últimos años casi 25 millones de euros en llevar la vía férrea a la dársena de Escombreras y 36 millones en la variante de Camarillas, que reduce el tiempo de viaje hacia Madrid en 25 minutos y "mejora la competitividad" del puerto.

El Puerto de Cartagena cerró 2017 con una facturación de 50 millones de euros y una rentabilidad de 21 millones, un "año récord" según su presidente, que espera superar esos datos al cierre de este 2018, aunque no ha querido cifrar el incremento.

"Ahora mismo estamos en el quinto lugar de los puertos españoles por tráfico portuario y queremos consolidarnos en el 'top 5'", ha destacado Segado.

Las claves de este crecimiento se basan en ser "muy competitivos en costes", tener "una gestión de la mercancía eficaz", además de su "situación estratégica" con la cercana refinería de petróleo de Repsol.

El puerto cartagenero ocupa la segunda posición entre los puertos españoles en graneles líquidos con 18,8 millones de toneladas entre enero y septiembre, solo por detrás de la Bahía de Algeciras. La mayor parte corresponde al crudo, aunque también se incluyen otras mercancías como los lubricantes o el gas natural.

En cuanto a los graneles sólidos, ocupan la séptima posición con 4,7 millones de toneladas hasta septiembre, un incremento del 12,6% respecto al mismo periodo del año anterior, que responde a que están "trabajando acertadamente" este mercado, según Segado.

"La tendencia es muy positiva, estamos creciendo más del 10% en cereales y harinas, que suponen la mitad del granel sólido; hay una parte importante vinculada a la actividad de la refinería, con el coque y el azufre, que son subproductos del petróleo; y estamos abriendo mercados nuevos como viruta de madera y chatarra de hierro", ha explicado el presidente del Puerto de Cartagena.

Entre los nuevos negocios está desarrollando también la exportación de ganado vivo, ovino y bovino a países musulmanes para su sacrificio conforme a los ritos islámicos -negocio que no existía en 2010 y que llegó a 700.000 cabezas de ganado en 2017- y está impulsando Cartagena como destino de cruceros turísticos.

"No ha sido sencillo atraer este tipo de turismo. En 2008 vinieron a Cartagena 27.000 turistas y este año lo vamos a cerrar con 240.000", ha asegurado Segado, quien ha apreciado que la ciudad y los empresarios cartageneros se han "volcado" en ofrecer actividades a estos visitantes, cuya afluencia ha aumentado un 25% anual.

En cuanto al futuro, Segado ha declarado que Cartagena quiere ser "el puerto más sostenible y más moderno del Mediterráneo", con un proyecto de digitalización de la operativa y el cuidado de su entorno, en el que cuentan con dos playas con bandera azul y han invertido 1,5 millones en protección de la biodiversidad.

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