Odebrecht niega haber cedido a Acciona su parte en consorcio del metro Quito

El director regional de Odebrecht para Ecuador, Mauro Hueb, afirmó hoy en un comunicado que la "prioridad" de la empresa es finalizar las obras del metro de Quito y aseguró que la cesión de su participación en el consorcio a la española Acciona, y su salida del mismo, está suspendida desde el 4 de abril.

"Nuestra prioridad actual es concluir las obras con seguridad para beneficio de la ciudad y sociedad quiteña", aseguró Hueb.

El alcalde de Quito, Mauricio Rodas, informó ayer durante una visita a las obras del subterráneo que había aprobado la reorganización del consorcio ya que no había recibido objeciones de los organismo multilaterales que financian el proyecto, como el Banco Mundial o la Corporación Andina de Fomento.

Aseguró, en declaraciones a medios locales, que de esta forma respondía a la petición presentada por el consorcio en el mes de octubre" y explicó que la salida de Odebrecht implicaba la "cesión de la totalidad" de responsabilidades de la empresa brasileña.

Sin embargo, en su comunicado de hoy Odebrecht afirma que este proceso de cesión a Acciona "se encuentra suspendido" desde el 4 de abril" y que esta decisión "fue formalmente comunicada al alcalde de Quito el 18 de abril".

Para Hueb, la aprobación de la cesión "será válida en caso de que los socios del consorcio decidan retomar las negociaciones de cesión".

"Y así lo informó la empresa por escrito al alcalde el mismo día viernes 28 de abril", siempre según el comunicado.

La obra del metro de Quito, cuyo proyecto abarca 22 kilómetros de túnel y 15 estaciones fue adjudicada al consorcio hispano-brasileño en 2015 por más de 1.500 millones de dólares.

Dentro de la trama de corrupción de Odebrecht en América Latina, Ecuador abrió su investigación tras la revelación de la justicia estadounidense en diciembre pasado de que la constructora brasileña había pagado entre 2007 y 2016 unos 33,5 millones de dólares a funcionarios ecuatorianos.

La trama de corrupción se investiga también en Argentina, Chile, Colombia, México, Portugal, Perú, República Dominicana, Venezuela y Brasil, que fue donde comenzaron a descubrirse las prácticas ilegales de la constructora.

La dimensión internacional del escándalo se conoció a finales de 2016 cuando el Departamento de Justicia de EE.UU. reveló que la multinacional había admitido haber pagado 788 millones de dólares en sobornos en doce países de Latinoamérica y África.

La multinacional brasileña ha alcanzado acuerdos judiciales con los Gobiernos de EE.UU., Brasil y Suiza y pagará multas que suman al menos 2.047 millones de dólares.

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