El Gobierno hará un estudio sobre la estructura ferroviaria en Navarra

El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, ha anunciado hoy la adjudicación en las próximas semanas de un estudio sobre[…]

El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, ha anunciado hoy la adjudicación en las próximas semanas de un estudio sobre la demanda y la capacidad de la estructura ferroviaria en Navarra y la elaboración de la Estrategia Logística de Navarra (2018-2028).

Ayerdi, que ha abierto hoy en la sede de la CEN una jornada en la que se ha analizado la cadena logística, ha afirmado que la optimización de la misma es un reto importante para las empresas exportadoras e importadoras, además de un elemento fundamental de desarrollo.

"No hay que olvidar", ha dicho, "que en un entorno globalizado la logística se ha convertido en uno de los principales motores de desarrollo económico, con enorme influencia en la eficiencia económica y la competitividad de los sistemas productivos".

El sector de la logística y el transporte en Navarra representa el 4,25 % del PIB regional. El transporte aporta el 2,85 % y la logística, el 1,4 %, ha expuesto Ayerdi, que ha destacado que estas actividades agrupan 2.800 empresas en la Comunidad Foral, de las cuales un 95 % tienen menos de 10 asalariados.

La principal Plataforma Intermodal de Navarra es el Centro Logístico de Noáin, de ADIF, una de las terminales más grandes del norte del Estado, que está dotada de instalaciones técnicas y logísticas y capacidad para su ampliación, lo que permite la intermodalidad ferrocarril-carretera, y en breve contará con las instalaciones necesarias para almacenar contenedores congeladores.

El principal cargador es Volkswagen Navarra y varios de sus proveedores.

Tras referirse a los movimientos para tratar de consolidar cargas y generar rutas estables por carretera entre la Ribera y los diferentes puertos, Ayerdi ha recordado que desde abril de 2016 está en funcionamiento la Plataforma Marítima Multimodal, impulsada por una de las principales empresas cargadoras del puerto de Bilbao en la Ciudad Agroalimentaria de Tudela.

Según ha destacado el vicepresidente, el 80 % del comercio exterior se encuentra en el sector de los productos industriales y el sector de la automoción supera el 40 % del comercio internacional de Navarra.

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Las tres cuartas partes de este comercio internacional de las empresas navarras se concentran en Europa, especialmente en los países del Arco Atlántico. Sin embargo, este transporte internacional hacia Europa se realiza principalmente por carretera.

Para el vicepresidente, los elementos sobre los que hay que actuar son el tejido empresarial, las infraestructuras logísticas y las infraestructuras de transporte.

En lo que se refiere a estas últimas, el reto es, a su juicio, "el desarrollo del Corredor Cantábrico Mediterráneo pasando por Pamplona para conectar la Y vasca, y al final Europa, con Zaragoza y posteriormente con el Mediterráneo, un corredor mixto de pasajeros y mercancías, con capacidad suficiente y cumpliendo estándares internacionales".

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