El buque insignia de Opel se renueva

En 2008 comenzó la producción del primer Opel Insignia y nada más salir al mercado fue nombrado «Coche del Año en Europa en 2009». Hasta ahora se han vendido más de 900.000 unidades del buque insignia de Opel que se fabrica en la planta alemana de Rüsselsheim.

El nuevo Opel Insignia lleva los pilares de la marca, con un diseño deportivo y atemporal, está dotado de una alta tecnología y sus motores son eficientes. En su diseño se inspiraron en el Concepto Opel Monza de 2013, y fue presentado como primicia mundial el pasado mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra en sus carrocerías Grand Sport (5 puertas) y Sports Tourer (familiar) -no dispone de carrocería de 4 puertas. 

El nuevo Opel Insignia pertenece al segmento de los vehículos de tamaño medio y nos parece una buena alternativa para los modelos que ofrecen las marcas premium, ya que está a la altura de vehículos como el Mercedes Clase C, BMW Serie 3 o Audi A4. En lo que a medidas se refiere, el Sports Tourer es mayor que el Grand Sport. Tiene 9 centímetros más de largo (4,986 m) y 45 mm más de altura (1,5 m). El maletero tiene 215 litros más de capacidad -de 1.450 a 1.665 litros, 130 litros más que su predecesor. Dispone como opción de la posibilidad de abrir y cerrar el portón trasero moviendo el pie, muy útil en caso de llevar las manos ocupadas. El vehículo ha aumentado también su batalla (2,83 m) y eso se nota en el interior, sobre todo en las plazas traseras que ahora cuentan con 3 cm más para las rodillas y 1 cm más de altura al techo. En cambio el nuevo Insignia ha «adelgazado», bajando hasta 175 kg su peso en el Grand Sport y 200 kg el Sports Tourer. 

En el interior del nuevo Insignia podemos destacar que hay muchos menos botones y más superficies táctiles, siguiendo la tendencia de la mayoría de los automóviles actuales. El puesto de conducción está orientado al conductor y la posición es más baja. Dispone de pantalla de 7 pulgadas o si lleva navegador, de 8». Tecnológicamente hablando es muy avanzado con sistemas al nivel de vehículos premium. Podemos destacar el sistema adaptativo de iluminación matricial IntelliLux LED®, con unas luces largas que alcanzan hasta 400 metros; pantalla de proyección «Head-Up Display»; cámara de 360° con vista de pájaro; control de crucero adaptativo; alerta de tráfico transversal trasero (para las maniobras de marcha atrás); servicio Open OnStar; sistema multimedia IntelliLink compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y muchos más elementos. 

En cuanto a motores, tanto los gasolina como los diésel han reducido el consumo entre el 3 y el 5 por ciento. Entre los primeros están el 1.5 litros Turbo con 140 y 165 cv y el potente 2.0 Turbo de 260cv asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades completamente nueva y un sistema de tracción integral. En diésel el 1.6 CDT de 110 y 136 cv y el 2.0 de 170cv. Los precios del nuevo Insignia parten de los 28.658 euros del 1.5 Turbo 140 cv Selective, y alcanza los 41.593 euros del 2.0 TURBO 4x4 Excellence. Con carrocería Sports Tourer los precios se incrementa en 1.200 euros.