Coche híbrido y moto eléctrica como soluciones a incertidumbre en movilidad

El director general de la empresa de bicicletas y motocicletas On Time, Álvaro Redondo, ha apostado por el coche híbrido y la moto eléctrica como salida a la actual situación de incertidumbre generada por los calendarios para el fin del diésel o las restricciones al tráfico en las ciudades.

On Time y Feria de Zaragoza han celebrado hoy un encuentro en la capital aragonesa para probar vehículos eléctricos o con motores de gasolina de la más baja contaminación, que ha continuado con un foro de opinión junto con profesionales y periodistas especializados en el mundo del motor, donde se ha generado un intenso debate.

Las críticas a las medidas tomadas en Madrid para reducir la contaminación a través de la restricción del tráfico de vehículos contaminantes, que muchos califican de "caos", los problemas para los usuarios del coche eléctrico a la hora de recargar y ejemplos exitosos, como el de Noruega, o no tanto, como el de Andorra, han centrado las intervenciones de los expertos.

En declaraciones a EFE, Redondo ha expresado que la tertulia ha sido "apasionante", por encima de las expectativas, y ha confiado en que de ella salgan conclusión que sirvan para "que alguien tome nota" en materia de movilidad.

Dentro del contexto de incertidumbre política, económica o ante el previsible encarecimiento del precio del combustible fósil, ha recalcado que "somos modernos, avanzados y hay que decidir".

Por ello, desde su compañía promueven la circulación en moto eléctrica y en bicicletas de todo tipo, que son seguras, no provocan accidentes "si se llevan como se tienen que llevar" y son económicas tanto en coste como en mantenimiento.

"Estamos seguros de que acertamos", ha recalcado.

Una situación que se presenta bastante más complicada cuando se habla de los automóviles, ha reconocido, dados los nuevos calendarios que prevén la retirada de los vehículos que requieren de combustibles fósiles a partir de 2040.

"Seguramente, el camino será más corto de lo que pensamos", ha subrayado Redondo, quien ha puesto sobre la mesa las decisiones a nivel de la UE y de los países del Norte de Europa de eliminar completamente el consumo de carburantes de origen fósil, que "evidentemente" van a llegar al Sur.

"En ese escenario es en el que nos tenemos que mover" y ese es el camino que están siguiendo las empresas automovilísticas a la hora de planear sus inversiones, ha asegurado.

En ese sentido, ha sostenido que, aunque hoy por hoy sea una "incertidumbre" hacer una inversión en un vehículo eléctrico, "el que lo tiene está contento", aunque estemos todavía en una fase "muy básica" y haya "opiniones para todos los públicos", como se ha demostrado en este encuentro.

Por ello, en un momento en el que muchos consumidores no saben qué comprar, ha recomendado los coches híbridos, porque cubren precisamente esa incertidumbre al ser suficientes para los trayectos del día a día en la ciudad con un costo "prácticamente cero" y ofrecer la seguridad que da un motor de gasolina a la hora de salir a la carretera.

"A partir de aquí, evidentemente todo cambia", ha reconocido el dirigente de On Time, quien ha resaltado, no obstante, que en un sector tan pesado como es el de la automoción no se hacen movimientos cada dos años, sino que se planifican con mucha antelación.

Así, ha afirmado que los datos de los que se dispone en la actualidad apuntan a un futuro a diez años con un porcentaje de vehículos híbridos y el resto, eléctricos.

Los vehículos de dentro de cinco o diez años se están probando ahora y "evidentemente" son todos híbridos o eléctricos, ha sentenciado.

El evento de hoy también ha contado con la presencia de expertos en esta matera del ámbito académico, como Juan José Alba, profesor de la Escuela de Ingenieros Industriales de la Universidad de Zaragoza, quien ha llamado la atención sobre la, a su juicio, escasa seguridad en el transporte público o en los medios de movilidad compartida.

Alba ha defendido la velocidad como forma de "agilizar nuestras vidas", pero sin sacrificar la seguridad y, en este sentido, ha apostado por que estos medios de transporte hagan como el vehículo privado y avancen hacia en "conductor autónomo".

Del mismo modo, ha instado a planificar el transporte en las ciudades, en un momento de proliferación de todo tipo de fórmulas de movilidad en el que "estamos diciendo a todo muy bien".

Eso, en su opinión, lleva al "caos" o la "anarquía" que reina en ciudades como Barcelona. "Lo que no podemos hacer es ir a la brava", ha insistido.

Sin embargo, todo ello se topa con unos políticos que reciben presiones de grupos "muy organizados" que hacen una gran labor de lobby, ha añadido.

Sobre el debate de la restricción del tráfico rodado en las ciudades, ha recalcado que cualquier medida alternativa al coche será aceptada únicamente si es más rápida. EFE

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