TMB publica registro de materiales con contenido de amianto en la red Metro

La Dirección de TMB ha publicado en su web el primer registro de elementos de material móvil que pueden contener amianto localizados en los vehículos de la red de Metro.

Uno de estos elementos es la pintura bituminosa que recubre las cajas y los bastidores de los trenes más antiguos, los de las series 3000 y 4000, que circulan por las líneas 3 y 1 respectivamente.

Una vez analizadas las muestras de pintura antirruido de los 210 coches que integran las dos series, son 94 los que han dado algún positivo, mientras que los 116 restantes han resultado negativos.

La sustancia detectada, en una baja proporción, es un derivado del amianto que se encuentra en estado que no desprende fibras y bien conservado, por lo que no representa ningún peligro para las personas usuarias ni para los empleados de la operación.

En cuanto a los componentes eléctricos y mecánicos, en la revisión de los trenes de las series 2000, 3000 y 4000 se han identificado unas arandelas aislantes en un conjunto de resistencias y unas juntas en los bajos del tren de las que no se puede asegurar plenamente que estén libres de amianto, así que serán señalizadas.

Por su parte, desde TMB continuarán los reconocimientos médicos, que son voluntarios y colectivos, para el personal de la empresa de Metro potencialmente expuesto a materiales con contenido amianto.

Hasta ahora se han hecho reconocimientos a más de 400 personas de la plantilla, de las aproximadamente 800 previstas y se han ampliado con las secciones de Taller Mecánico, Alta Tensión y Almacén Central.

Para combatir el problema del amianto también se ha aprobado la creación del Órgano Consultivo de Análisis y Gestión del Material con Contenido de Amianto en TMB (OCA), concebido como un órgano transversal con la participación de diferentes áreas de la compañía para la planificación e implantación del Plan Director del Amianto.

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