Sernauto avisa de que apostar solo por el eléctrico podría destruir industria

La patronal de los componentes de automoción Sernauto ha advertido hoy de que apostar solo por el vehículo eléctrico en la futura ley de cambio climático podría destruir la industria del automóvil, que está consolidada y da empleo a 2 millones de personas directa e indirectamente.

En un comunicado, la patronal ha valorado así el borrador de la citada ley conocido ayer, en el que se plantea prohibir en 2040 la venta y matriculación de vehículos de combustión (gasolina, diésel e híbridos) y su circulación en 2050.

Para el director general de Sernauto esta apuesta "disruptiva" por el vehículo eléctrico podría poner en peligro "miles" de puestos de empleos, así como la atracción de inversiones extranjeras.

También la amortización de las actuales tecnologías en motores de combustión, que es necesaria para financiar inversiones futuras en la materia.

Asimismo, ha alertado de las consecuencias negativas para las "miles de personas" que por circunstancias personales o profesionales no pueden permitirse cambiar de vehículo porque la motorización 100 % eléctrica todavía no garantiza una movilidad "en condiciones plenas".

Según Portilla, plantear en estos momentos una prohibición con plazos definidos de todos los vehículos con un motor de combustión interna "no es la solución y más aun teniendo en cuenta que en España el despliegue de la infraestructura de recarga y el desarrollo del mercado son muy inferiores a otros países europeos de nuestro entorno".

Si lo que se quiere es mejorar la calidad del aire habría que empezar por promover la renovación del parque y establecer un Plan para facilitar la evolución de las empresas del sector, especialmente, las pymes, "que requerirán de fuertes inversiones para seguir siendo un actor clave en la cadena de suministro de los vehículos del futuro", ha planteado.

De los eléctricos ha dicho que es "engañoso" trasladar a la ciudadanía que los vehículos eléctricos no emiten CO2, ya que sí lo hacen durante el proceso de producción de los mismos.

Por ello, ha reclamado al Gobierno neutralidad tecnológica en su planes, que permitan contar con un adecuado mix de tecnologías (eléctricos e híbridos, GLP/GNC/GNL, diésel y gasolina avanzados) para poder escoger en cada caso la más eficiente, hasta que la evolución tecnológica permita contar con vehículos cero emisiones.

"Desde el sector de proveedores de automoción no podemos entender que el Gobierno esté trabajando en un borrador de Anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética a espaldas del sector y, menos aún, que haya procedido a su difusión, generando confusión e incertidumbre en la opinión pública", ha lamentado.

Sobre esta incertidumbre ha considerado que puede, desde ya, "impactar gravemente" en la competitividad de las empresas del sector y en el empleo vinculado a la producción de vehículos propulsados por las tecnologías señaladas por el Gobierno como objeto de prohibición futura.

Por ello, emplaza al Gobierno en que en la tramitación de la Ley del Cambio Climático, y otras posibles normativas, actúe "con prudencia, conociendo y valorando en profundidad los diferentes aspectos que entran en juego, trabajando estrechamente con el sector a fin de alcanzar la mejor regulación posible para todos, sin poner en peligro el Sector de Automoción español y los empleos que genera".

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