El tráfico del puerto de Santander crece un 14,3 % en el primer semestre

El tráfico del Puerto de Santander ha crecido un 14,3 por ciento en el primer semestre del año respecto al mismo periodo de 2017, hasta superar los 2,8 millones de toneladas, un crecimiento que ha sido general en todos los tipos de mercancías y especialmente destacado en la general.

Así se recoge en el balance del primer semestre que hoy ha difundido el Puerto de Santander, en el que señala que el tráfico internual- de junio de 2017 a junio de este año- ha rozado los seis millones de toneladas (5.956.880).

La mercancía que más ha crecido son los graneles líquidos, un 141 por ciento, pero su peso total en el tráfico del puerto es de poco más del 6 por ciento.

Sí es especialmente relevante el incremento en un 17,76 % de la mercancía general, que representa el 40 % del movimiento de mercancías y engloba los productos de mayor valor añadido para la economía de la región. En total se movieron más de 1,1 millones de toneladas.

Los graneles sólidos también avanzaron, aunque a un ritmo menor, un 5,85 %.

Por productos, destaca la recuperación del tráfico de bioetanol, procedente de la fábrica de Biocarburantes Castilla y León, situada en Babilafuente (Salamanca), que después de un periodo sin actividad ha recuperado la producción tras cambiar de accionistas. Durante este semestre se han exportado 56.191 toneladas de este productos.

En los graneles sólidos persiste la senda de crecimiento de los cereales y piensos, seguidos de la importación de prerreducido y de la exportación de sulfato cálcico.

Según señala el Puerto de Santander, en el lado negativo se encuentra el tráfico de chatarra y de azúcar. Explica que tanto el prerreducido como la chatarra son generalmente materias primas para GSW y es habitual que cuando crece uno de ellos, el otro disminuye, dependiendo de la situación del mercado.

Dentro de la mercancía general, destacan las casi 400.000 toneladas de automóviles que se han movido y que se traducen en 255.887 unidades.

Le siguen los productos siderúrgicos, incluyendo el alambrón, con más de 150.000 toneladas, las más de 100.000 de pasta de papel y la maquinaria, con más de 60.000.

En el balance del semestre del tráfico de Brittany Ferries, comienza a notarse el impacto de la nueva línea con Cork, con un crecimiento de más del 15 por crecimiento de la mercancía y de un 4 por ciento de los pasajeros.

Las mercancías movidas en la Margen Norte, donde operan las líneas de UPM y de CLdN, se han duplicado en el periodo, pasando de las 96.371 toneladas del primer semestre de 2017 a las 195.583 del mismo periodo de 2018.

El Puerto señala que esta evolución pone de manifiesto la consolidación del servicio marítimo regular de CLdN, que une Santander con Rotterdam dos veces por semana.

En cuanto al número de contenedores, también se han duplicado, aunque siguen representando una parte muy pequeña del tráfico portuario.

Además, el balance recoge que está siendo un mejor año para la pesca, que ha incrementado en un 21,8 % el resultado con respecto al primer semestre del año pasado.

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