Generalitat presenta alegaciones al acondicionamiento de N-230 Sopeira-Viella

El Departamento de Territorio de la Generalitat, de acuerdo con los entes territoriales de la Val d'Aran y la Alta Ribagorça, ha presentado alegaciones al estudio informativo y de impacto ambiental del acondicionamiento de la N-230 entre Sopeira (Huesca) y el túnel de Viella impulsado por Fomento.

Según han informado desde Territorio, esta actuación afecta a un tramo de 40 kilómetros de una carretera, que es un "eje vertebrador de las comunicaciones de este ámbito con Lleida y el resto de la península y vía de conexión con Francia".

La actuación planteada por el Ministerio prevé el ensanchamiento y mejora del trazado de la carretera, manteniendo un carril por sentido de circulación, así como la construcción de variantes a su paso por poblaciones.

Las alegaciones presentadas por la Generalitat y los entes territoriales proponen diversas mejoras, como la implantación de un tercer carril, con separación física de los dos sentidos de la circulación, para favorecer la seguridad vial, y el incremento de los tramos en viaducto y túnel para minimizar el impacto de la infraestructura en el entorno.

En este sentido, se plantea la construcción de un túnel adicional de 1 kilómetro alrededor del collado de Miravet, en Pont de Suert, para integrar la infraestructura en una zona residencial que, además, tiene valores paisajísticos y naturales.

Otra de las alegaciones presentadas para minimizar afectaciones en el entorno es que el aparcamiento para vehículos pesados, de 300 plazas, previsto en este municipio se redistribuya en diversas zonas a lo largo de la actuación.

Al paso de la carretera por Vilaller, se propone una alternativa de trazado para los peatones que en los estudios del Ministerio discurre por el oeste del núcleo urbano.

En este sentido, se planteará una variante por el este, con un menor impacto ambiental y visual, que incluye dos tramos en túnel y cruces con rotondas a la entrada y salida del municipio.

Por otra parte, se plantea la conveniencia de que, si la actuación se ejecuta en diversas actuaciones, se priorice la pacificación de los caminos actuales antes de la construcción de las variantes y que éstas se inicien una vez se hayan mejorado los tramos interurbanos.

Asimismo, el Departamento de Territorio propone que se homogeneicen los accesos incluidos en el recorrido que son de tipos muy diversos, tanto intersecciones en T, como rotondas y enlaces.

De esta manera, se quiere facilitar la percepción de la carretera por parte del conductor y así, favorecer la seguridad vial.

Finalmente, es necesario remarcar que en las alegaciones presentadas, la Generalitat reclama que la obra de acondicionamiento de la N-230 comience lo antes posible, para que se adapte a la funcionalidad que tiene de "eje vertebrador".

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