Volkswagen Navarra instala túnel de visión artificial para mejorar la pintura

Volkswagen Navarra ha puesto en marcha, tras una inversión de 1,2 millones de euros, un túnel de visión artificial con[…]

Volkswagen Navarra ha puesto en marcha, tras una inversión de 1,2 millones de euros, un túnel de visión artificial con la última tecnología para mejorar la pintura de los vehículos.

Ubicado en el taller de pintura, la nueva instalación permite detectar, con las imágenes captadas por 30 cámaras y la iluminación de 300.000 leds repartidos en cuatro arcos, "cualquier pequeña imperfección existente en el exterior de una carrocería".

El túnel de visión artificial es pionero dentro de la marca Volkswagen, ha informado la marca.

Por la nueva instalación, que posee unas dimensiones de 9,5 metros de largo, 4,1 metros de alto y 4,4 metros de ancho, pasan todas las carrocerías fabricadas y pintadas en Volkswagen Navarra.

Cada una de ellas es examinada durante 18 segundos dentro del túnel de visión artificial, donde se obtienen 5.400 fotografías por carrocería.

Amaya Novoa, del departamento de Planificación Pintura en Volkswagen Navarra, ha explicado que con la utilización de "potentes algoritmos matemáticos", el ordenador busca en las imágenes obtenidas "posibles imperfecciones en la reflexión de la luz que se corresponden con las imperfecciones existentes en el exterior de las carrocerías".

Gracias a este nuevo sistema de detección, capaz de apreciar detalles como una gota de agua o una huella, los trabajadores de las líneas de pulidos de pintura visualizan en pantallas las imperfecciones detectadas y su ubicación en las carrocerías, invirtiendo menos tiempo en su detección y reduciendo así la fatiga visual, que tiende a incrementarse con el paso consecutivo de carrocerías de color claro.

Durante los últimos seis meses, esta apuesta de Volkswagen Navarra por la mejora continua y la calidad en el proceso de pintura se ha centrado en ajustar "al máximo todos los parámetros de detección, definiendo correctamente qué imperfecciones tiene que mostrar el sistema".

"Esta labor requiere periodos de ajuste, pero es necesaria para conseguir que el túnel ofrezca una alta eficiencia", ha dicho Novoa.

El gerente del departamento de pintura, Francisco Rodríguez, ha afirmado que el túnel de visión artificial les permite "aumentar la calidad y la capacidad del talle" y les abre la posibilidad "de mejorar los procesos previos" al proporcionar "una gran cantidad de información de cada carrocería".

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