Sí Se Puede pide Plan Director Aeropuerto de Gran Canaria acabe con 3ª pista

La formación política Sí Se Puede ha defendido hoy que la actualización del Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria (PDAGC) anunciada por el Gobierno regional para 2018 conlleve la renuncia definitiva al "sinsentido" de la tercera pista.

En un comunicado, la organización política recuerda que el PDAGC estimaba la llegada de 17 millones de pasajeros para el año 2015 y que se ha cerrado el 2017 con poco más de 13 millones, y recuerda que la capacidad de las dos pistas actuales es de 20 millones de viajeros.

En opinión del portavoz de Sí Se Puede Telde, Guillermo Eugenio, "hay un desfase de más de 4 millones de pasajeros entre las previsiones y la realidad, y el propio director del aeropuerto, Martínez-Cava reconoció en fechas recientes que la tercera pista no era necesaria, ya que Gando estaba al 66 % de su capacidad y aún tenía margen para crecer hasta 20 millones", una cifra que, a su juicio, "no es creíble que se alcance ni a corto ni a medio plazo".

La formación cree que carece de sentido que con estos datos la actualización del Plan siga contemplando una tercera pista que mantiene en vilo a miles de familias en Ojos de Garza (Telde), que están amenazadas con el desalojo, y que tendría consecuencias sobre la salud de 45.000 personas del sureste por la contaminación acústica.

Agrega asimismo que mantiene "secuestrado" el planeamiento urbanístico de Telde en uno de los lugares con mayor potencial de generación de energía eólica de Gran Canaria.

Guillermo Eugenio subraya que Sí Se Puede "no se opone al desarrollo del Aeropuerto de Gran Canaria, una infraestructura clave para el progreso de la isla, siempre y cuando esta se haga en base a un crecimiento sostenible y realista, y respetando los derechos de quienes viven en de Ojos de Garza, la salud de la población y el desarrollo de las energías renovables en la zona, totalmente incompatible con la tercera pista y la variante de la GC-1 que aparejaría".

Sí Se Puede exige que en la actualización del Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria se cuente con la participación ciudadana, especialmente de las personas directamente afectadas por la infraestructura, así como con las organizaciones ecologistas que llevan 15 años denunciando que las previsiones de crecimiento no eran realistas, como los datos han venido a demostrar.

"La actualización es una oportunidad para acabar con la incertidumbre de miles de familias y con las limitaciones al desarrollo de las renovables en Telde que supone la planificación de la tercera pista", concluye Eugenio.

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