Alcalde de Granada niega que el plan para soterrar el AVE sea especulativo

El alcalde de Granada, Francisco Cuenca (PSOE), ha negado hoy que el plan diseñado por Urbanismo para lograr financiación con la que soterrar las vías del AVE y que contempla construir 1.900 viviendas sea especulativo, ya que no afecta a terrenos privados.

Cuenca ha hecho estas consideraciones a preguntas de los periodistas y después de que la Marea Amarilla pidiera ayer buscar otras alternativas al considerar que la propuesta presentada por el Ayuntamiento de Granada representa una "proyección especulativa inmobiliaria totalmente inaceptable".

La propuesta del Ayuntamiento de Granada contempla ganar alrededor de 126.000 metros cuadrados de zonas verdes y construir 1.900 viviendas, tanto libres como protegidas, para obtener al menos 226 millones de euros para las instituciones implicadas con las que pagar el soterramiento.

El alcalde de Granada ha recalcado que el Ayuntamiento está cumpliendo "fielmente" el mandato que dieron todos los grupos e instituciones en el Congreso, el Parlamento andaluz y el Ayuntamiento, que consiste en trabajar para que la alta velocidad llegue a Granada cuanto antes y, de manera paralela, en que lo haga en un futuro de forma soterrada.

Ha recordado a la Marea Amarilla, representada en la Mesa por el Ferrocarril, que apoyaron un proyecto diseñado como "alternativa viable" para el futuro soterramiento.

Cuenca ha negado que el proyecto diseñado por Urbanismo represente cualquier tipo de especulación y ha recalcado que no destapará "desarrollos en espacio privados" ya que todo el suelo afectado pertenece a instituciones públicas, que podrían ponerlo a disposición del cambio de esta capital andaluza.

Ha recalcado además que el Ayuntamiento está inmerso en una fase para que se opine de manera mayoritaria y ha invitado a la Marea Amarilla a que presente sus matices porque está esperando sus aportaciones.

El proyecto, que el Ayuntamiento de Granada ha remitido al Ministerio de Fomento, pretende demostrar la viabilidad económica para soterrar las vías del AVE en su integración en la ciudad.

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