Volvo prevé que el 80% de las ventas del nuevo XC60 sigan siendo diésel

Volvo prevé que el 80 % de las
ventas de la segunda generación del XC60, cuyas primeras unidades
llegan este mes a los concesionarios españoles, seguirán siendo
diésel.

Como sucede con la primera generación, de la que quedan unas 200
unidades en la red comercial, 8 de cada diez matriculaciones equipa
motor de gasóleo.

La novedad es que el 10 % del clientes optarán por la
motorización híbrida enchufable T8 Twin Engine (de 407 CV) y otro 10
% por la gasolina.

La previsión que maneja la marca es la de vender de aquí a final
de año unas 500 unidades -son las que le ha adjudicado la matriz, a
pesar de que la filial española ha pedido más- del nuevo XC60, cuyo
precio de partida es de 51.190 euros.

Hasta la primavera del año que viene no llegará la versión de
acceso, la propulsada por el motor diésel D3 de 150 CV, con caja
manual y tracción delantera (FWD), que tendrá un precio desde 39.150
euros.

De los que ya acepta pedidos son de los que montan las
motorizaciones diésel D4 (190 CV) y D5 (235 CV); y gasolina T5 (254
CV) y T6 (320 CV).

También en esta primera fase de lanzamiento está disponible la
motorización híbrida enchufable T8 Twin, que ofrece una potencia
conjunta de 407 CV y un par máximo de 640 Nm. En modo eléctrico se
pueden recorrer hasta 45 kilómetros.

Los cinco motores citados (D4, D5, T5, T6 y T8 Twin) están
ligados a la tracción integral AWD y a caja automática de 8
relaciones.

Los acabados posibles para todas las motorizaciones son tres:
Momentum, Inscription y R-Design.

En el equipamiento de serie del nuevo Volvo XC60, para cuya
construcción se ha empleado la plataforma modular SPA, la misma que
la del XC90, destaca el dirigido a la seguridad de los ocupantes.

La advertencia de cambio de carril, el aviso de colisión frontal
con auto frenado, que incorpora detección de peatones y ciclistas;
la ayuda de permanencia en carril, el control de alerta de conductor
o el descenso de pendientes, son parte del equipamiento de fábrica
desde la terminación de acceso Momentum.

También la ayuda de arranque en parado y el sistema de protección
contra impactos laterales y contra latigazos cervicales.

En el Inscription hay que sumar los ajustes de modos de
conducción, las llantas de 19 pulgadas, la pantalla digital de 12,3
pulgadas y la tapicería parcial de cuero.

En la terminación más deportiva, la R-Design, sobresale el chasis
sport y una serie de aditamentos exteriores e interiores que le dan
un toque más dinámico a este vehículo.

Estos son los precios que ha facilitado la marca de la segunda
generación del XC60:

Versión PVP

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Diésel

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D4 AWD Momentum AT 51.190

D4 AWD Inscription AT 55.435

D4 AWD R-Design AT 53.801

D5 AWD Momentum AT 56.535

D5 AWD Inscription AT 60.777

D5 AWD R-Design AT 59.142

Gasolina

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T5 AWD Momentum AT 54.795

T5 AWD Inscription AT 59.207

T5 AWD R-Design AT 57.507

T6 AWD Momentum AT 62.195

T6 AWD Inscription AT 66.607

T6 AWD R-Design AT 64.907

Híbrido enchufable

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T8 Twin AWD Momentum AT 51.190

T8 Twin AWD Inscription AT 55.435

T8 Twin AWD R-Design AT 53.801

EFE

jmj

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