Fomento estudia la entrada del AVE al Carmen soterrada, según la Plataforma

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y el presidente de Adif, Juan Bravo, han trasladado hoy a la Plataforma Pro Soterramiento de Murcia que están "trabajando en la línea" de que la alta velocidad entre a la estación de El Carmen ya soterrada, a los andenes definitivos a ocho metros de profundidad.

Ambos dirigentes han mantenido esta mañana un breve encuentro con representantes de la plataforma a las puertas del Palacio de San Esteban, sede del Gobierno murciano, donde se han manifestado mientras el ministro y el presidente de Adif se reunían con el presidente autonómico, Fernando López Miras.

Según ha explicado a EFE el presidente de la plataforma, Joaquín Contreras, Bravo se ha dirigido a ellos al llegar a San Esteban y les ha asegurado que les atendería a pesar de no llevar ese encuentro en la agenda.

Al término de la reunión institucional, el propio Bravo, acompañado por De la Serna y López Miras, ha vuelto a dirigirse a los manifestantes y les ha asegurado que Adif está "trabajando en la línea de sus propuestas" sobre la estación del Carmen, han indicado.

Contreras ha recordado que la plataforma propone que la primera fase del soterramiento, que se prolongará desde la estación hasta la Senda de los Garres, incluya también la entrada del AVE a la propia estación bajo tierra.

Así, el proyecto actual contempla una rampa de subida con lo que el tren entraría de manera provisional a la estación, lo que conllevará mayores costes según la plataforma, pues posteriormente habrá que derribar esa rampa y soterrar los andenes.

La plataforma plantea que el AVE entre ya en los andenes definitivos, soterrados, prolongando el soterramiento hasta la estación, lo cual es "técnicamente viable" y más económico, según Contreras.

Además, la plataforma ha recordado su propuesta para que mientras se desarrollan las obras del soterramiento, el AVE no pase por los desvíos provisionales, que se utilizarían para los trenes convencionales y de Cercanías, sino que llegue hasta Beniel.

La situación, ha dicho, sería similar a la estación previa de Joaquín Sorolla en Valencia, que es una estación intermedia antes de llegar a la estación central de la ciudad, pero que en este caso no tendría coste alguno, puesto que ya está construida en Beniel.

.