GOB y Terraferida critican soporte de PSIB, MÉS y Podemos al desdoblamiento

Las entidades conservacionistas GOB y Terraferia han criticado hoy que PSIB, MÉS y Podemos hayan votado a favor en la Comisión informativa del Consell de Mallorca del proyecto de desdoblamiento de la carretera Llucmajor Campos, porque consideran que tiene "un gran impacto territorial y económico".

El GOB ha calificado de "vergüenza" la aprobación por unanimidad de este proyecto del gobierno del pacto del Consell de Mallorca (PSIB, MÉS y Podemos) que modifica el presentado por el PP en 2013.

Según considera esta entidad en un comunicado, es "inadmisible" que los partidos que apoyan al PSIB en el gobierno insular avalen "este proyecto destructor y que sean tan incoherentes con su discurso de cambio", así como "la falta de valentía y liderazgo por parte de MÉS", que ahora preside el Consell insular.

Este proyecto supone "una forma de entender la movilidad en Mallorca que continúa sacrificando territorio para infraestructuras pensadas para dar respuesta al parque de vehículos que invaden las carreteras de Mallorca, especialmente en los meses de verano".

El GOB ha afirmado que su alegación de retirada del proyecto no se ha aceptado, en respuesta a la consellera insular de Infraestructuras y Territorio, Mercedes Garrido, que ha informado hoy de la aprobación del desdoblamiento, y ha señalado que se han aceptado todas las de los grupos ecologistas.

Garrido ha dicho también que la única alegación que no se había aceptado ha sido la de retirada del proyecto que, según ha defendido, tiene el "mínimo impacto territorial" y prioriza "la seguridad".

Terraferida por su parte ha criticado el voto de los tres partidos de gobierno insular a "una nueva autopista de 9 kilómetros" entre Campos y Llucmajor, que tendrá un "impacto enorme sobre el territorio".

Ha cuestionado que, a pesar de que los partidos que gobiernan el Consell prometieron transparencia total, "el proyecto se ha cocinado con las viejas formas", ya que "no ha pasado por exposición pública" y sin que las ciudadanía haya podido ni siquiera consultarlo.

Terraferida ha enumerado los principales impactos territoriales y ambientales de este "macroproyecto de cuatro carriles más dos viales de servicio".

Ha detallado que "arrasará" unas 35 hectáreas de cultivos, garrigas y bosques, más de 2.000 árboles frutales, costará 42 millones (más sobrecostes), hará crecer el tráfico un 10 %, obligará a la expropiación de 222 fincas, se extraerán unos 170.000 metros cúbicos de tierra fértil, y afectará a patrimonio, como la cuve de En Verdera.

Además, esta carretera permitirá ganar 1 minuto y 48 segundos, al aumentar la velocidad en 20 kilómetros por hora en un tramo de 8,8 km, e incrementará la presión constructora en la zona del Levante y Migjorn de Mallorca, ha criticado.

"La decepción, en definitiva, no puede ser mas grande: los partidos que se ponían detrás la pancarta contra las autopistas hace poco tiempo, se 'giran la camisa' y ahora votan a favor", ha concluido Terraferida.

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