Anesdor cree que planes de renovación son "pan para hoy y hambre para mañana"

La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor) ha señalado hoy que los planes de renovación para motos son "pan para hoy y hambre para mañana".

Así lo ha explicado en la presentación de los datos semestrales del sector el presidente de la patronal y director general de KTM, César Rojo, quien ha advertido de que este tipo de planes tienen "efecto boomerang" sobre las ventas, al tiempo que ha destacado que desde la asociación no han pedido "nunca", ni pedirán, planes de renovación.

Al respecto, el secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha añadido que cualquier medida es "buena", pero que éstas deberían ser "estructurales, con continuidad en el tiempo".

En este sentido, ha puesto de relieve que sería más favorable para el sector una reforma del marco fiscal que reduzca un 50 % la tarifa de la tasa de matriculación de motocicletas para favorecer la compra de motocicletas ya que, según ha alertado Riaño, el parque se sitúa en los 14,7 años de antigüedad de media.

Asimismo, ha demandado la supresión del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) y el traslado de su recaudación al impuesto de circulación.

Sobre el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), la patronal de las dos ruedas considera que sería bueno modificar los criterios de aplicación de la actual tarifa con una nueva escala, común para todos los vehículos de la categoría L, basada en la potencia fiscal y no en la cilindrada.

Así, ha pedido que, considerando la propuesta de eliminación del IEDMT, se traslade su recaudación al IVTM mediante la introducción de criterios medioambientales.

Por otro lado, desde Anesdor han puesto de relieve que "la Administración debe corresponder y no obstaculizar la elección que hacen millones de ciudadanos al decantarse por la moto como su medio habitual de desplazamiento".

La patronal ha subrayado que la demanda de vehículos de dos ruedas no ha dejado de crecer en los últimos años, con un incremento acumulado del 45 % desde 2012.

Respecto a las ayudas del Movea para vehículos alternativos, Riaño ha dicho que valoran este plan de incentivos para que crezca la cuota de las motocicletas eléctricas.

Sin embargo, ha lamentado la exclusión en este plan de los ciclomotores, al tiempo que ha resaltado que el Gobierno debería subir el precio máximo de las motos eléctricas que pueden recibir ayudas (en el Movea la tarifa máxima se ha fijado en 8.000 euros).

El secretario general de Anesdor ha incidido en que estos planes "no son un incentivo real", ya que "no tienen continuidad en el tiempo".

También ha pedido la integración de los planes del vehículo eléctrico en los diferentes niveles de la Administración.

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