La mitad de las motos y casi el 90 % de los ciclomotores circula sin ITV

La mitad de las motocicletas y casi el 90 % de los ciclomotores circulan sin la inspección técnica (ITV) en vigor, ha recordado AECA-ITV, la patronal de las empresas que prestan este servicio en España.

La asociación ha divulgado hoy este dato con motivo de la campaña de vigilancia intensiva de las motos que la Dirección General de Tráfico (DGT) va a llevar a cabo este fin de semana.

Con el fin de evitar este "elevado absentismo" AECA-ITV mantiene una "estrecha" colaboración con la DGT para ayudarle a controlar los vehículos con la ITV caducada o "en situación desfavorable (por defectos técnicos graves) o negativa (muy graves)."

Como apoyo a la campaña de Tráfico de este fin de semana, AECA-ITV resalta en su nota que España es pionera en la exigencia de la ITV a los vehículos de dos ruedas.

Mientras que las motocicletas deben someterse a inspección desde 1987, los ciclomotores lo hacen desde 2007.

Esto ha permitido reducir la accidentalidad que registraban hasta entonces los ciclomotores, asegura la patronal.

El número de fallecidos por accidente de ciclomotor en vías urbanas desde que se acordó la ITV para estos vehículos ha caído casi un 80 %, al pasar de 133 personas en 2006 a 28 en 2015.

Otro dato de la DGT que subraya AECA-ITV en su nota es que del 2003 al 2006 los ciclomotores -pese a suponer de media el 7,5 % del parque de vehículos en circulación- estuvieron detrás del 30,67 % de fallecidos y del 40,82 % de heridos graves hospitalizados por accidente de tráfico en vías urbanas.

En 2015 el porcentaje de fallecidos en vías urbanas se redujo al 6,35 % y el de heridos hospitalizados al 10 %.

De los 28 estados miembros de la Unión Europea, solo en 17 (incluida España) existe un sistema de inspecciones reglado como el español para los ciclomotores.

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