Audi fabricará su segundo eléctrico, el e-tron Sportback, en Bélgica en 2019
La producción del Audi e-tron Sportback, la variante coupé de su primer eléctrico (el SUV deportivo e-tron), empezará en 2019[…]
La producción del Audi e-tron Sportback, la variante coupé de su primer eléctrico (el SUV deportivo e-tron), empezará en 2019 en la planta que el fabricante alemán tiene en Bruselas (Bélgica).
Con éste, son dos los modelos completamente eléctricos que se encargará de producir la factoría de Audi, ya que está previsto que el e-tron electric SUV salga de su línea de montaje en 2018, ha explicado la marca en un comunicado.
La base para este vehículo será el prototipo que la marca reveló en el Salón de Shanghái este año, el Audi e-tron Sportback concept, por lo que en exterior tendrá un diseño coupé de gran turismo de cuatro puertas.
El prototipo del e-tron Sportback monta un propulsor eléctrico en el eje delantero y otros dos en el trasero, que otorgan una potencia de 320 kW (435 CV) a las cuatro ruedas y le permite tener tracción total.
Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y puede llegar a 370 kW (503 CV) en el modo 'boost', con una autonomía de 500 kilómetros en el ciclo homologado NEDC.
La batería de iones de litio del prototipo se coloca entre los dos ejes por debajo del habitáculo y permite conseguir un centro de gravedad "muy bajo y una distribución equilibrada de pesos", ha destacado Audi.
Con corriente continua y con el cargador de 150 kW de Audi, la batería puede almacenar energía para recorrer unos 400 kilómetros en sólo 30 minutos, aunque también se puede recargar por inducción a través de una placa en el suelo.
El prototipo monta llantas de 23 pulgadas con un diseño de seis radios y tiene una longitud exterior de 4.900 milímetro, una anchura de 1.980 mm y una altura de 1.530 mm, junto con una distancia entre ejes de 2.930 mm.
En el frontal, se mantiene la parrilla Singleframe, que ha sido la característica distintiva de todos los Audi desde 2003, ha explicado la marca.
Pequeñas cámaras reemplazan a los retrovisores exteriores, al igual que las cámaras que anulan el ángulo muerto o la obstrucción de la visión en diagonal hacia delante.
Las imágenes de la cámara se pueden ver en pantallas separadas situadas sobre las puertas, tecnología que anticipa la versión de producción en serie, según la marca alemana.
"Un segundo modelo eléctrico propulsado por batería conducirá a una óptima capacidad de utilización de la planta de Audi en Bruselas", ha destacado el responsable de Producción y Logística del equipo de gestión de Audi, Hubert Waltl, en la nota.
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