Coam pide un concurso de ideas para reformar la Gran Vía madrileña

El Colegio de Arquitectos de Madrid (Coam) ha pedido hoy que el Ayuntamiento de Madrid convoque un concurso de ideas para elegir cómo se modifica la Gran Vía, como ya ha hecho para Plaza de España, aunque estableciendo previamente las restricciones al tráfico.

El colegio propone que se debatan aspectos como qué materiales se eligen, si se ponen jardineras o árboles, si el pavimento debe ser continuo o si es preferible que haya pequeños bordillos o cómo debe ser la señalética de los diferentes comercios, según ha explicado el decano del Coam, José María Ezquiaga.

En un desayuno informativo Ezquiaga ha pedido al Consistorio "rigor" y una "visión global" a la hora de reformar la Gran Vía pues ésta es una columna vertebral en la movilidad de la ciudad y tiene "costillas", en referencia a las calles que la cortan.

El decano de Coam ha considerado que el proyecto final para Gran Vía consistirá en limitar al tráfico para que sólo transiten el transporte público y los residentes y ampliar las aceras, en la línea con lo anunciado ya por el Gobierno local de Manuela Carmena.

Un plan global que afecte a todo el casco histórico de la capital y que dé preminencia a los residentes son las peticiones del arquitecto, un proyecto que podría estar listo en un año y que se asemeja a la 'gran' Área de Prioridad Residencial (APR) que propone el Consistorio.

"No hay que empezar colocando cámaras y multando a las personas sino generando áreas con mecanismos muy sencillos como la regulación del aparcamiento", ha explicado Ezquiaga, que cree que si hay una serie de calles donde sólo pueden aparcar (o transitar si fuese necesario) los residentes se reduciría el tráfico de agitación.

El arquitecto sugiere al Gobierno municipal que haga ese plan "rápidamente" y que "en función de cómo responda la gente" lo rectifique y reajuste y aconseja que no se peatonalizando, poniendo granito sino "gastando cerebro" y descarta "poner una sola piedra en la Gran Vía" sin visión global.

Respecto a la idea de Esperanza Aguirre (PP) de construir un túnel que una Cibeles con plaza de España, cree que supondría un coste que "Madrid no puede asumir" porque aún está abonando los túneles de la M-30 y porque es más razonable utilizar ésta "con más potencia".

"Un túnel ahorraría unos minitos, pero, ¿a qué coste? se ha preguntado Ezquiaga que pide una "valoración desapasionada" respecto para configurar una alternativa al tráfico en superficie, además de considerar inadecuado que un túnel desemboque en la plaza de Cibeles.

Ezquiaga considera "un suicidio" construir túneles de entrada a Madrid, porque es "desaconsejable" meter más coches en la capital porque se alimenta la congestión.

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