Fracasa la iniciativa para revocar a Ferrovial la autopista I-77 en EEUU

El Senado de Carolina del Norte (EEUU) ha rechazado una iniciativa de ley que buscaba revocar el proyecto de ampliación de la autopista interestatal I-77 adjudicado a un consorcio en el que participa Ferrovial, han confirmado a EFE fuentes cercanas al proceso.

En virtud de esta decisión, la construcción de la autopista seguirá su curso tal y como estaba previsto.

A comienzos de mes, la Cámara de Representantes de Carolina del Norte aprobó una iniciativa de ley para revocar el proyecto, una propuesta que debía tramitarse posteriormente en el Senado y, en último lugar, pasaría a manos del gobernador de ese estado, el republicano Pat McCrory.

La iniciativa para revocar el contrato, que partía de un representante republicano, argumentaba que la ampliación de la autopista I-77 iba en contra de los intereses del Estado, que su diseño afectaría negativamente a las empresas locales y que el Estado no podría añadir carriles libres al proyecto.

Los críticos al proyecto también recordaban que la sociedad concesionaria de la autopista SH 130 (Texas), participada por Ferrovial en un 65 % y por Zachry American Infrastructure en un 35 %, se había acogió recientemente a la suspensión de pagos (capítulo 11 de la ley) arrastrada por una deuda de 1.400 millones.

Algo que también ocurrió con la autopista Indiana Toll Road (Texas) que operaba entonces Ferrovial y que después fue adjudicada a IFM Investors.

En caso de resolverse el contrato, se calculaba que la indemnización que se debería abonar al consorcio que lidera Cintra, filial de Ferrovial en un 50,1 %, oscilaría en una horquilla que va de 80 a 300 millones de dólares.

Las obras de la autopista se iniciaron a mediados de noviembre de 2015 y está previsto que finalicen en 2018.

El proyecto, que fue adjudicado en 2014 por 655 millones de dólares, comprende la ampliación de la vía en ambos sentidos a lo largo de 26 millas en el área metropolitana al norte de Charlotte, la capital del estado.

El proyecto se ideó con el objetivo de mejorar el tráfico en una de las áreas de más rápido crecimiento de Carolina del Norte incrementando la capacidad mediante la creación de carriles de acceso controlado, sujetos a peajes variables, lo que ayudaría a reducir la congestión y a mejorar el flujo de tráfico en el corredor.