El objetivo de Airbus no es estar por delante de Boeing, sino la rentabilidad

El presidente del grupo Airbus, Tom Enders, aseguró hoy que estar por delante de su rival estadounidense Boeing en entregas de aviones no le preocupa, puesto que su objetivo es incrementar la rentabilidad y la competitividad.

"Lo importante es que la empresa pueda incrementar su rentabilidad" y que sus aviones tengan atractivo, respondió Enders en la presentación de los resultados de 2015 a la pregunta sobre el hecho de que Boeing el pasado año entregó más aviones que Airbus (762 frente a 635).

Tras recordar que en otros ejercicios precedentes su empresa había superado a Boeing en entregas de aviones, hizo hincapié en que el primer o el segundo lugar en un año "no es importante".

Igualmente señaló que tampoco el aumento de la plantilla y la contratación de nuevos empleados es un fin en sí mismo porque "nuestros objetivos son incrementar nuestra rentabilidad, nuestra competitividad".

Aunque a continuación hizo notar que cuando se incrementa la cadencia de producción de un avión (como se hará con el A330 para pasar a siete mensuales en 2017) hacen falta más trabajadores.

El responsable ejecutivo del grupo Airbus reiteró que este año esperan entregar más de medio centenar de su nuevo avión comercial A350, tras los 14 que pusieron en manos de sus clientes en 2015.

En total, el fabricante aeronáutico europeo confía en entregar más de 650 aviones comerciales, la inmensa mayoría de los cuales volverán a ser de la familia de un solo pasillo A320, que en enero dio un paso importante al poner en manos de la aerolínea Lufthansa el primer avión de la versión renovada A320neo.

En cuanto al modelo gigante A380, del que el pasado año sólo se vendieron 3 a la aerolínea japonesa ANA, Enders subrayó que una vez que el programa alcanzó su umbral de rentabilidad en 2015, ahora se encuentra "en una situación más competitiva que antes", pero insistió en que hay que lograr nuevos pedidos.

También quiso cortar de raíz la polémica sobre si están preparando una versión modernizada al replicar a una cuestión al respecto que "no hay nada nuevo".

Entre los programas de aviones militares, uno de los de mayor éxito es el tanquero MRTT, que es una adaptación a partir del A330 que se realiza en la planta española de Getafe.

El pasado año, Airbus entregó recibió encargos para 14 unidades de esos aparatos de repostaje en vuelo, de los cuales 8 para Francia, 4 para Corea del sur y 2 para Australia.

Además, entregó cuatro MRTT, dos al Reino Unido y 2 a Arabia Saudí, y hay en Getafe 3 en fase de conversión y uno más a punto de ser entregado. En total, los pedidos del tanquero suman 49 aeronaves desde el principio del programa.