Boeing dice que la OMC falló en contra de casi todas las demandas de la UE

El constructor aeronáutico Boeing dijo hoy que confía en que el fallo de la OMC sobre incentivos fiscales que afecta a la fabricación del avión 777X pueda mantenerse después del proceso de apelaciones, al tiempo que señaló que el organismo con sede en Ginebra falló en contra de "prácticamente todas las demandas" planteadas por la UE sobre esas ventajas.

La Organización Mundial del Comercio (OMC), con sede en Ginebra, declaró hoy que el régimen multimillonario de ventajas fiscales concedidas a Boeing por el estado de Washington para asegurarse la fabricación allí del avión 777X incluye unas subvenciones "prohibidas", e instó a Estados Unidos a retirarlas.

En un esperado fallo sobre la larga disputa que enfrenta a la Unión Europea (UE) y EEUU por las ayudas públicas a sus firmas aeronáuticas Boeing y Airbus, el Grupo Especial de la OMC constituido para dirimir el caso pide eliminar "sin demora" las subvenciones prohibidas, en un plazo máximo de 90 días.

En total, la UE planteó ante la OMC quejas sobre siete medidas fiscales aeroespaciales del estado de Washington y el Grupo Especial del organismo ha considerado cada una de ellas subvenciones, pero seis de las demandas fueron rechazadas en su totalidad.

"La decisión de hoy es una victoria completa para Estados Unidos, el estado de Washington y Boeing", opinó el vicepresidente ejecutivo y jefe del departamento legal de Boeing, Michael Luttig.

El comunicado de la compañía, fechado en Chicago, donde tiene su sede, destaca que seis de las impugnaciones presentadas por la UE fueron "rechazadas en su totalidad" y también rechazó "la mayoría de la demanda sobre la restante".

"La OMC sólo reconoció por escaso margen que una reducción en la tasa fiscal del estado de Washington sobre negocios y ocupación (B&O en inglés) para ingresos futuros del 777X es incompatible con los acuerdos de la OMC", dice el comunicado.

"La OMC -agrega- rechazó todas las demás alegaciones de la Unión Europea sobre varios programas de incentivos, dejando intacto incluso el tipo fiscal de B&P aplicado a los ingresos de los demás modelos de aviones que Boeing fabrica en el estado de Washington"

También sostiene que la UE había reclamado que Boeing había recibido 8.700 millones de dólares en subvenciones, y "esta demanda fue rechazada por la OMC, que encontró que los futuros incentivos -calculados en unos 50 millones de dólares anuales- no son admisibles".

La firma sostiene que la organización internacional "concluyó que hasta la fecha Boeing no ha recibido ningún beneficio ligado al incentivo fiscal del 777X, y no lo hará hasta el año 2020, dado que el primer modelo de este avión no se entregará hasta entonces".

A partir de la decisión de hoy de la OMC, agrega el comunicado, Boeing espera que "la Unión Europea y Airbus recurran la decisión".

"Tras cualquier apelación -dice Luttig-, esperamos que Boeing preserve todos los aspectos de los incentivos de Washington, incluido el tipo fiscal sobre ingresos por el 777X".

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