Intersindical: Prohibir aparcar en carril bus es una reivindicación histórica

La ejecutiva de TUC-Intersindical Valenciana ha expresado hoy su apoyo a la decisión del edil de Movilidad de València, Giuseppe Grezzi, de suprimir el aparcamiento nocturno en el carril bus-taxi, la cual entienden como "una reivindicación histórica de todos los sindicatos y del comité de empresa de la EMT".

Según un comunicado de la central sindical, se firmó un documento conjunto reclamando que la medida se llevara a cabo por todas las secciones sindicales de la EMT y por las distintas agrupaciones de taxistas de la ciudad de València.

Asimismo, han señalado que el asunto se debatió en las reuniones de movilidad celebradas en el Ayuntamiento integradas o representadas por todos los sindicatos de la EMT, asociaciones de taxistas, Policía Local, representantes de empresas de aparcamientos, representantes de empresas de hostelería y asociaciones de vecinos, entre otras.

La Intersindical ha señalado que "esta decisión no afecta sólo a las líneas nocturnas de la EMT sino también a las líneas diurnas por la hora de comienzo y finalización del servicio en todas las líneas de la empresa".

Asimismo, ha recordado que los autobuses de la EMT van provistos de la rampa para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida y, a su juicio, "entra en conflicto el dejar vehículos aparcados en las zonas de acceso, impidiendo el despliegue de la rampa y por consiguiente que dichas personas suban o bajen con total seguridad".

Las mismas fuentes han señalado que baja ostensiblemente la velocidad comercial de las distintas líneas que prestan el servicio en la ciudad de Valencia cada vez que se detiene el vehículo y se reinicia la marcha.

A su vez, han destacado que la medida no afectaría a los retrasos en los horarios de las líneas y se reduciría drásticamente los vehículos que están 'fuera de servicio' por no cumplir las frecuencias de paso estipuladas.

La decisión de Grezzi, a su juicio, "reduciría los accidentes de tráfico, las colisiones y los frenazos bruscos y mejoraría la conducción eficiente y el consiguiente ahorro de combustible, además de la reducción de la contaminación que produce el autobús al parar y detenerse".

Por otra parte, desde la central sindical prevén que "bajaría notablemente el estrés" al que se ven sometidos los conductores de la EMT que trabajan "con una jornada ocho horas continuadas".

Asimismo, ha solicitado a "representantes políticos, periodistas, trabajadores, empresarios y ciudadanos que apoyen esta medida".

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