La OMC da la razón a la UE en la disputa con EEUU por Boeing en un solo caso

La Organización Mundial de Comercio (OMC) ha concluido que EEUU ha dado apoyo a Boeing en contra de la normativa tras el fallo de 2012 que le instaba a retirar los subsidios, aunque solo reconoce ilegalidad en un caso, frente a los 29 programas estatales denunciados ante el organismo por la Unión Europea (UE).

Ambas partes, que pueden recurrir la decisión de la OMC, interpretan que el organismo internacional apoya sus respectivas tesis en esta disputa que les enfrenta desde hace casi 13 años.

"La UE denunció 29 programas estatales y federales que habrían presuntamente beneficiado con ayudas por 10.400 millones de dólares durante seis años a Boeing", pero la OMC ha concluido que 28 de ellos cumplían con sus normas, explica en un comunicado el representante de Comercio de EEUU, Robert Lighthizer.

El informe confirma, según Lighthizer, que "EEUU no otorga subsidios ni de lejos comparables con los excepcionalmente grandes y dañinos que la UE concede a Airbus".

Boeing calificó el fallo de "derrota rotunda" para la UE y Aribus, que, dijo, deberían "eliminar ayudas de lanzamiento y otros subsidios ilegales por 22.000 millones de dólares que perjudican a empresas aeroespaciales y a trabajadores estadounidenses".

Sin embargo, ni la CE ni Airbus se mostraron derrotados.

La comisaria europea de Comercio, Cecilia Malmström, señaló que la decisión "es otra victoria para la UE, su industria y los trabajadores comunitarios en este sector estratégico", y prometió seguir luchando para conseguir un campo de juego "justo y equilibrado" entre ambos gigantes del sector.

El consejero delegado de Airbus, Tom Enders, sostuvo que la OMC ha demostrado cómo Boeing "sigue buscando los beneficios de un sistema de apoyo extenso e ilegal", que ha causado la pérdida de ventas por más de 100.000 millones de dólares al consorcio europeo.

El informe sobre el denominado "caso Boeing" admite que efectivamente EEUU ha incumplido el fallo de la OMC de marzo de 2012, pero solo en un caso.

El organismo confirmó en esa fecha que Boeing recibió subsidios por valor de al menos 5.300 millones de dólares entre 1989 y 2006 y recomendó a EEUU que adoptase las medidas apropiadas para eliminar los efectos desfavorables que pudieran causar esas ayudas o que directamente las retirara.

Para hacerlo tuvo de plazo hasta el 24 de septiembre de 2012, fecha en la que EEUU notificó a la OMC que había cumplido las recomendaciones relativas a la retirada de los subsidios ilegales.

La UE sin embargo no le creyó y llevó el supuesto incumplimiento de EEUU de nuevo ante los expertos del organismo.

La organización señala en su decisión de hoy que EEUU "no tomó medidas apropiadas" para eliminar los efectos adversos" de una bonificación fiscal "para negocios y actividades" adoptada por el estado de Washington para la producción de aviones Boeing por un total de 325 millones de dólares para el periodo 2013-2015.

La OMC destaca que este programa de subsidios solo se aplicaba a tres campañas de venta del Boeing 737 MAX y Next Generation para clientes de los Emiratos Árabes Unidos, Canadá e Islandia.

El grupo de la OMC reconoció que estos subsidios "estaban causando efectos adversos" a la UE por la pérdida de importantes ventas para Airbus y en concreto de sus aviones A320neo y A320ceo.

Sin embargo, han rechazado otros argumentos de la UE, y por ejemplo, indican que Bruselas no ha podido probar que ciertas ayudas para la investigación y el desarrollo aeronáutico y otras otorgadas a Boeing por EEUU perjudicaran a la UE.