IAG: Los factores que remarán a favor y en contra de sus resultados
La compañía aérea presentará resultados el 27 de febrero próximo tras la decepción que supusieron sus cuentas del tercer trimestre. Los analistas ya han empezado a anticipar por dónde pueden ir los tiros
La compañía aérea hispano-británica IAG presentará sus resultados del conjunto del ejercicio 2025 el próximo 27 de febrero tras la decepción que supusieron las cuentas del tercer trimestre, que quedaron por debajo de lo esperado, provocando una corrección temporal en el valor.
Aunque todavía falta más de un mes, los analistas ya han comenzado a publicar informes en los que tratan de anticipar por dónde pueden ir los tiros, ese día.
Un ejemplo es el comentario elaborado por el analista de Bloomberg Intelligence Conroy Gaynor, quien explica que International Airlines Group afronta el cierre del ejercicio con un equilibrio delicado entre riesgos y elementos de apoyo a sus resultados.
En la parte de los riesgos, el entorno operativo se ha vuelto más exigente, especialmente por la evolución de los ingresos; mientras que, por el lado de las fortalezas, el grupo parte de una posición relativamente sólida frente a sus competidores tradicionales europeos, gracias a su red y a su eficiencia operativa.
Los factores en contra de IAG: mayor incertidumbre
Existen varios elementos que pueden seguir pesando sobre los ingresos en el corto plazo, añadiendo presión sobre las estimaciones del consenso.
Uno de ellos son las políticas migratorias en los Estados Unidos, que amenazan con seguir debilitando la demanda de asientos en la clase económica de las aerolíneas del grupo.
A esto se suman otros factores de inestabilidad geopolítica y la debilidad del dólar, que podrían afectar negativamente a los ingresos en las rutas transatlánticas, tanto en el cuarto trimestre como en la primera mitad del ejercicio 2026.
En relación con esto, IAG requiere una aportación adicional de 1.030 millones de euros en el cuarto trimestre del año para lograr cumplir con las estimaciones de Ebit para el conjunto del ejercicio.
Este dato refleja un escenario de mayor exigencia para el cierre del año, pues solo se sitúa 89 millones de euros por debajo del obtenido en el sólido cuarto trimestre de 2024.
En el plano de los costes, la dirección de IAG asume que los costes unitarios excluyendo combustible aumentarán un 3% en 2025, lo que implica que el comportamiento del cuarto trimestre sería plano o ligeramente negativo, añadiendo otro elemento de presión sobre los márgenes.
Los factores a favor de IAG: red, eficiencia y combustible
Frente a estos riesgos, IAG destaca como la aerolínea tradicional europea mejor posicionada en términos de red y eficiencia, dos factores que pueden actuar como contrapeso al entorno más complicado de ingresos, dice el analista de Bloomberg Intelligence.
Asimismo, el crecimiento de capacidad previsto para el cuarto trimestre se sitúa en torno al 2,3%, en línea con el consenso, con contribuciones diferenciadas por aerolínea: British Airways prevé un aumento del 0,9%; Iberia, del 2,3%; Aer Lingus, del 5%; y Vueling, del 0,7%.
Esta distribución refleja una red diversificada que aporta resiliencia al conjunto del grupo.
Además, los precios del combustible siguen siendo favorables, lo que ofrece margen para compensar parte de los vientos en contra de los costes previstos, especialmente a medida que se vayan fijando las coberturas.
Desde el punto de vista financiero, Gaynor estima que el apalancamiento neto se situará en 0,9 veces a finales de 2025, un nivel que deja margen para una mayor flexibilidad estratégica.
Este perfil financiero abre la puerta tanto a recompras de acciones como a posibles operaciones de fusiones y adquisiciones, además de respaldar la política de retribución al accionista, que ya se ha reflejado en el pago de un dividendo a cuenta en diciembre pasado, a su juicio.
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