Salida a bolsa de Porsche: ¿es recomendable para los pequeños inversores?

En un año de capa caída para las salidas a bolsa, en el que durante el primer semestre se registró la cifra más baja desde 2005 en cuanto a importe total de las opv, Porsche quiere desafiar el viento en contra del mercado con un salto a los parqués de 85.000 millones de euros.

Y ante la oportunidad que se presenta a los inversores minoristas de hacerse con un tramo de esta salida a bolsa, Ignacio Cantos, director de inversiones y renta variable de ATL Capital, apuntó en el podcast de finanzas.com que "no es una mala operación".

El experto, no obstante, también quiso advertir de los factores que deben tenerse en cuenta para tomar una decisión acertada en medio de la vorágine causada por el mercado bajista, y pueden escucharse a continuación

• 00:00 Introducción
• 00:45 ¿Deben invertir los minoristas en Porsche?
• 05:20 Las perspectivas del mercado hasta el final de año
• 10:00 ¿Está próximo el suelo del mercado bajista?
• 12:10 Los escenarios ante la nueva subida de tipos de la Fed
• 14:35 Actualización de estrategias en el IBEX 35

Pros y contras de invertir en Porsche

A fecha del 20 de septiembre, tal y como explicaba esta semana el director de la Revista Inversión, Alejandro Ramírez, la marca de lujo de Volkswagen había conseguido peticiones previas de sus títulos que superaban a las acciones ofrecidas, con una valoración total del negocio de entre 60.000 y 85.000 millones de euros.

Las acciones de Porsche, por tanto, cotizarán en un rango de precios entre los 76,5 y los 82,5 euros, de acuerdo al comunicado emitido por la compañía.

A Cantos, sin embargo, no le sorprendería que Porsche terminara obteniendo una valoración baja para el 100 por cien de su negocio, si se tiene en cuenta que el sector automovilístico "no ha dado los resultados apetecidos" en los últimos tiempos.

El experto consideraba, en ese caso, que "si el precio acaba estando en la parte baja de la horquilla", Porsche "seguramente será atractivo a medio plazo".

Y es que el sector del automóvil, reflexionaba Cantos, es un sector que está muy castigado, pero al fijar el foco en la parte más de lujo dentro del segmento, donde se encuadra Porsche, puede verse que los márgenes, aunque estrechos, tienen algo más de recorrido.

Teniendo en cuenta este contexto en el que marcas de lujo como Porsche o Ferrari son algo más ajenas al mal momento del sector, el director de inversiones de ATL Capital incidía sobre la necesidad de "ver los precios" en los que se cifra la OPV para tomar una decisión.

No olvidaba, eso sí, que "el sector ofrece buenas oportunidades, con buenas rentabilidades por dividendo y PERs muy bajos en general, aunque la parte más de lujo normalmente los tiene un poquito más altos".

"La cuestión es que probablemente esa es la parte positiva", afirmaba el experto. "La negativa es todo el entorno, y pensar si quieres algo muy cíclico, cuando se supone que estamos o en una recesión, o entrando en una recesión", añadía.

A los inversores que tuvieran dudas respecto a la entrada en Porsche, precisamente por estos motivos, Cantos les recomendaba que no pusieran en el mercado más órdenes de las que verdaderamente quieran.

También aconsejaba, sobre todo, que fueran conscientes de que "la marcha de las OPV últimamente, con un entorno de mercado tan volátil como el actual, pues a lo mejor lleva a unos primeros días o meses de un comportamiento irregular".

Por este motivo, el experto recordaba a los inversores que deben estar preparados para los vaivenes que pueda sufrir la cotización de Porsche durante sus primeros momentos en el mercado bursátil, porque si ese no fuera el caso, "mejor quedarse fuera".

"Si se quiere buscar la ganga (en Porsche), se puede esperar y ver si cae porque no gusta a la gente, o porque se vende más papel del que se espera", detallaba Cantos.

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