Madrid prohibirá circular a los coches más antiguos a partir de 2025

El Ayuntamiento de Madrid ha presentado esta mañana el Plan de Calidad de Aire y Cambio Climático , que incluye una batería de restricciones al tráfico a corto, medio y largo plazo. La más destacada es la prohibición de circular en toda la ciudad a los vehículos más antiguos a partir de 2025, así como la de aparcar en la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en 2020. De forma inmediata, se renovará la flota de autobuses de la EMT, se aumentarán las subvenciones para los taxis eléctricos y, el año que viene, se limitará la velocidad de 90 a 70 kilómetros por hora en toda la M-30.

La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, ha presentado el plan junto a la edil de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, y la directora general de Sostenibilidad y Control Ambiental del Consistorio, Paz Valiente. Carmena ha hablado de la «necesidad» de aplicar estas medidas para la construcción de una ciudad «más sostenible». «Estamos ante una oportunidad para mejorar nuestra calidad de vida y nuestra movilidad», ha añadido Sabanés.

La gran apuesta, como adelantó ABC, es la creación de una gran zona zona residencial en el distrito de Centro, que se pondrá en marcha en 2018. El plan prevé la instalación de un Área Central Cero Emisiones que sustituya a las Áreas de Prioridad Residencial (APR) actuales y actúe en el resto del distrito. Conllevará una reforma de las vías de acceso, la reducción de velocidad a 70 kilómetros por hora en la M-30, la ampliación de los carriles bici y la construcción de aparcamientos disuasorios. El transporte público desempeñará un papel fundamental, para lo que se crearán plataformas de autobuses y la renovación total de la flota de la EMT, lista en el año 2020. Los taxis, por su parte, contarán con una partida superior al millón de euros para que toda la flota sea compuesta por vehículos eléctricos.

Prohibido aparcar en el centro

El ámbito de actuación tiene una primera fase entre 2018 y 2020, desarrollada hasta 2030 de forma progresiva. La previsión es que en 2020 no aparque en el interior de la M-30 ningún vehículo sin el distintivo ambiental ECO y CERO, acorde a las etiquetas de la DGT. A partir de 2025, y a tenor de los mismos distintivos, la restricción se extenderá a la circulación en todo el término municipal, con prohibiciones para los coches más antiguos y contaminantes. Así, ese año estará vetada la entrada a los vehículos y furgonetas de gasolina anteriores al año 2000 y los diésel previos a 2006. Fuentes municipales calculan que estos vehículos se corresponden con el 20 por ciento del parque móvil entre los años 2020 y 2025.

La limitación de velocidad en la vía de circunvalación se ha puesto en marcha tras la prueba contemplada en el Escenario 1 del protocolo contra la contaminación. La directora general de Sostenibilidad ha explicado que este plan, activado durante el pasado fin de semana, está en revisión y que han considerado adecuado mantener la la restricción de la velocidad máxima de forma permanente.

El Plan A («No podemos tener un plan b», ha dicho la alcaldesa), para el que el Ayuntamiento destinará 543,9 millones de euros, incluye hasta 30 medidas relacionadas con la circulación y la emisión de dióxido de nitrógeno (NO2), enmarcadas en cuatro ejes fundamentales: una movilidad sostenible, gestión urbana de bajas emisiones, adaptación de la ciudad a la batalla frente al cambio climático y la coordinación con el resto de administraciones. El objetivo es reducir en un 15% los índices de NO2 hasta 2020 y el 50% en 2030.

Entre las medidas estructurales, que demandan la coordinación con el resto de administraciones, destaca la creación de aparcamientos en el exterior de la M-30. Según ha detallado Paz Valiente, será un sistema «a demanda» que no tiene nada que ver con el SER. El proyecto piloto será en el barrio de Begoña, ubicado en el distrito de Fuencarral-El Pardo, y se desarrollará durante el segundo semestre de este año.

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