Volkswagen Navarra envía por primera vez más coches en tren que en camión

La factoría pamplonesa de Volkswagen Navarra, por primera vez en su historia, distribuyó en el mes de mayo más coches en tren (16.069 unidades, que suponen el 51 % del total) que en camión (15.443, el 49 %).

De esta forma, ha informado Volkswagen Navarra en un comunicado, se confirma una tendencia que ha venido consolidándose desde 2008, cuando el camión llegó a dar salida al 77 % de los coches fabricados en la planta.

En los primeros cinco meses del año, el porcentaje de vehículos transportados en tren desde la planta alcanza el 46 %, frente al 54 % del camión.

El trayecto al Puerto de Barcelona es el que suma más desplazamientos (16 %), seguido por los viajes a Santander (14 %), Hendaya (10 %) y Portbou, en Girona (6 %).

"Estos porcentajes dejan la utilización del tren más alta de la historia de Volkswagen Navarra en términos anuales, que hasta 2011 siempre había mantenido una dependencia del camión superior al 60 por ciento", explica Pablo Mendívil, gerente de Programación y Control de la Producción y Distribución.

La utilización del tren frente al camión, destaca la compañía, permite emitir menos CO2 a la atmósfera por vehículo transportado.

En concreto, subraya Francisco Javier Lizarrondo, responsable de Logística Distribución, en un desplazamiento Pamplona-Wolfsburg (Alemania), cada coche distribuido en tren (en un viaje de 240 unidades) supone la emisión de 25 kilogramos de CO2, mientras que en camión (en un viaje con 9 unidades) se emiten 220 kilogramos.

Además, Volkswagen Navarra aprecia en el tren una vía para optimizar recursos y ahorrar, tanto en el aspecto energético como en el aspecto económico por la mayor capacidad de carga del ferrocarril. Los 240 vehículos que suelen ir cargados en un tren suponen unos 26 camiones.

En tercer lugar, se valora la flexibilidad y la posibilidad de evitar factores externos, como obras, tráfico en las carreteras, condiciones adversas de climatología o labores de mantenimiento de las vías.

Volkswagen Navarra asegura que sigue mirando al futuro "con nuevas mejoras en mente" referidas a las infraestructuras actuales y en ese sentido destaca que evitar el cambio de vía al acceder a Francia "aligeraría todo el transporte y seguiría motivando nuestra apuesta por el ferrocarril", explica Mendívil.

"Hay que tener en cuenta que nosotros exportamos el 91% de nuestra producción anual, por lo que cualquier mejora en la red ferroviaria, y más ante posibles incrementos de producción, sería una excelente noticia", asevera este directivo.

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