Un nuevo enlace en la variante Gi-20 descongestionará los accesos de Donostia

La Diputación de Gipuzkoa y el Ayuntamiento donostiarra construirán un nuevo enlace en la variante de San Sebastián (Gi-20) en Marrutxipi, en el barrio de Intxaurrondo, que servirá para mejorar la conexión viaria de la parte este de la ciudad y descongestionar los actuales accesos, y cuyas obras podrían empezar a principios de 2020.

La decisión de ambas instituciones ha sido anunciada hoy por el diputado general, Markel Olano, y el alcalde, Eneko Goia, en una rueda de prensa conjunta en el Palacio Foral, en la que también ha participado la diputada guipuzcoana de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide.

Calculan que el proyecto requerirá unos 7 millones de euros, que serán financiados por las dos instituciones en una proporción aún por determinar, si bien la Diputación ya ha incluido en sus presupuestos de 2019 una partida destinada a la redacción del proyecto de ejecución, que espera sacar en breve a licitación.

Tanto Olano como Goia han manifestado que se trata de "la mejor solución" de las que han barajado en los tres últimos años de trabajo conjunto para dotar de "mayor permeabilidad viaria" a la capital donostiarra, a la vez que "ordenar adecuadamente" sus tráficos internos.

El alcalde ha dicho incluso que supone "una solución redonda" a una problemática "nada fácil" de resolver y ha aclarado que ha sido decidida después de barajarse otras opciones, entre ellas, una en la zona de Martutene, que permitía superar los inconvenientes de la avenida de Carlos I pero no solventaba la congestión que sufre el paseo de Bizkaia, donde confluyen los tráficos de varios accesos.

Otra dificultad, ha señalado Goia, era afrontar la nueva conexión "sin generar un gran impacto", lo que consigue el proyecto de Marrutxipi, que da "una respuesta funcional excelente" al reparto de tránsitos y lo hace de "forma respetuosa" con el entorno urbano.

Ha agregado que además es "una solución imaginativa" porque incorpora salidas de la variante "por la izquierda", algo "poco común" pero que ya existe en San Sebastián sin que haya dado problemas y evita "destrozar" entornos como los parques de Castelao y Etzieta.

Según el proyecto básico de la obra, el enlace estará ubicado en los 580 metros que separan los túneles de Polloe e Intxaurrondo e incluirá las cuatro direcciones posibles, desde y hacia Irun, y Zarautz.

El nueva infraestructura prevé "encajar" en "un espacio reducido", ha precisado Oiarbide, dos pasos bajo la actual calzada de la variante en sentido Irun-Zarautz, así como los ramales de conexión y una nueva rotonda en el mismo lugar que la actual pero de mayor dimensión.

Además de mejorar el acceso directo a los barrios de Intxaurrondo, Egia y Gros, la futura conexión descargará los tráficos de Carlos I, Riberas de Loiola y paseo del Urumea, así como de la rotonda de Garbera y el paseo de Otxoki.

Proporcionará asimismo un nueva opción de entrada y salida desde Ategorrieta e Intxaurrondo Norte, que contribuirá también a reducir el tránsito en los paseos de Francia y Federico García Lorca.

En cuanto al futuro del vial de Carlos I y la posibilidad de eliminarlo cuando el nuevo enlace esté construido, Goia ha dicho que hay que esperar a "ver qué resultado da y qué flujo de vehículos" queda en esa avenida, sobre la que ya se ha actuado indirectamente en los últimos años con proyectos como la autovía del Urumea o la salida a Hospitales, que "han recudido a un tercio" el tránsito que soportaba hace 15 años.

Oiarbide ha sido sin embargo más tajante al afirmar que, "de momento", su departamento "no contempla de ninguna manera el derribo de Carlos I".

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