Un millón y medio de viajeros en el AVE a Cuenca en 6 años de funcionamiento

Un total de 1.511.000 viajeros han utilizado los trenes de Alta Velocidad con origen y destino Cuenca durante los seis primeros años de funcionamiento, sobre todo el trayecto que discurre entre la capital conquense y Madrid, que representa el 60 por ciento de los viajeros.

Según ha informado hoy Renfe en una nota de prensa, el trayecto entre Madrid y Cuenca ha sido el más demandado durante estos seis años desde la puesta en servicio del tren de alta velocidad Madrid-Cuenca-Valencia el 19 de diciembre del año 2010.

El número de viajeros con origen y destino Cuenca superó los 300.000 viajeros durante este año lo que supone un incremento del 5 por ciento con respecto al 2015.

"Desde su inauguración el 19 de diciembre de 2010 la demanda de estos servicios de Alta Velocidad entre Madrid-Cuenca-Requena-Valencia y Madrid-Cuenca-Albacete-Alicante ha crecido de forma constante", según ha agregado la nota.

El servicio AVE con origen y destino Cuenca ha superado determinados días los 900 viajeros durante el pasado año, mientras que el viernes ha sido el día de mayor demanda durante este periodo," lo que pone de manifiesto la conjunción de los tráficos por motivos profesional y ocio vacacional".

Renfe ofrece actualmente 22 servicios diarios de alta velocidad (11 por sentido) con parada en Cuenca que conectan la capital castellano-manchega con Madrid, Valencia, Alicante, Albacete, Requena y Villena.

El AVE ha hecho que en estos años aumente el número de carreras de los taxistas de Cuenca, según han explicado a Efe desde Radio Taxi, un colectivo en el que hay inscritos un total de 25.

Para facilitar los precios a los clientes desde hace unos meses han fijado una tarifa única por trayecto de 10 euros desde el AVE hasta el centro de la ciudad y de 12 hasta el casco antiguo de Cuenca, declarado Patrimonio de la Humanidad.

Por su parte, la línea 12 de autobús sigue prestando un servicio cada media hora de lunes a viernes desde la ciudad a la estación del AVE "Fernando Zóbel", ubicada a varios kilómetros, si bien la empresa adjudicataria todavía no ha ofrecido datos de viajeros.

No obstante, el hecho de que la llegada y salida de los trenes no coincida, en ocasiones, con las llegadas del autobús incomoda a muchos viajeros, según relatan a Efe.

Precisamente, este 2016 se cumplen 113 años de la puesta en servicio de otro tren, el ferrocarril convencional que se está "dejando morir" por parte de las administraciones, según ha criticado, en declaraciones a EFE, el portavoz de la plataforma en defensa del ferrocarril de Cuenca, Francisco de los Cobos.

El portavoz del colectivo se ha preguntando dónde están y cómo se han invertido los 9,5 millones de euros presupuestados por el Gobierno central este año para mantener esta línea férrea.

Una línea que ofrece un servicio "fundamental" para muchos pueblos de la provincia, ya que en muchos puntos es el único medio de transporte.

Por ello, ha mostrado su disconformidad por el poco respaldo de las administraciones en este sentido, algo que sigue conllevando, año tras año, la pérdida de viajeros.

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