UGT ve "absurdo" y una "ocurrencia" el proyecto de reordenación ferroviaria

UGT ha calificado hoy de "absurdo" y de "ocurrencia" el proyecto de reordenación ferroviaria que han firmado el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Santander y ha dicho que va a tener "un coste muy elevado" frente a los "años sin inversiones" que ha habido para el ferrocarril de Cantabria.

El representante del sector ferroviario de UGT en Cantabria Arturo Rico ha puesto en duda también que ese proyecto vaya a beneficiar a los vecinos de la zona de Castilla-Hermida y ha insistido en que las necesidades en el ferrocarril son más "acuciantes" para las infraestructuras y el personal.

Junto al presidente del comité de empresa de Renfe en Cantabria, Manuel Cortines, y el responsable de la Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo, Luis Ángel Ruiz Cardín, Rico ha señalado que el derribo de tres edificios para esa reordenación ferroviaria va a suponer la reubicación de unos 45 trabajadores y se ha preguntado "quién asumirá ese coste".

"Al margen del coste del derribo de los edificios afectados, unos 450.000 euros, alguien tendrá que explicar cómo y dónde se va a reubicar a los trabajadores porque no hay un sitio adecuado para trasladarlos y, ni que decir tiene, construir una nueva instalación para ellos sería todavía más caro", ha advertido Rico, según informa en nota de prensa UGT.

Y ha criticado que no haya "un euro para mantener las infraestructuras ferroviarias, pero sí para contentar al alcalde de Santander".

También el representante de UGT ha hablado del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, y ha rechazado que solo hable de grandes infraestructuras ferroviarias o del tren de alta velocidad y no de la red convencional, "que lleva muchos años sin inversiones".

Arturo Rico ha considerado que la reordenación ferroviaria debería, "al menos, haber contado con el consenso de los ciudadanos y de los trabajadores del sector y sus legítimos representantes sindicales", mientras que el presidente del comité de empresa de Renfe cree que "se está dejando morir al ferrocarril cántabro y no se sabe muy bien con qué intenciones".

Manuel Cortines ha dicho que las líneas de la antigua Feve "han perdido más de un 50 por ciento de los viajeros, y en torno a un 30 por ciento las de Renfe".

"Lo malo de todo esto es que este declive irá a más si no se toman medidas urgentes, porque está claro que si tenemos cada año menos viajeros habrá más recortes en la red ferroviaria cántabra porque el Ministerio ajustará sus subvenciones y partidas presupuestarias", ha avisado el presidente del comité de Renfe.

En este sentido, ha opinado que hablar de la reordenación ferroviaria "es casi un insulto", cuando ha insistido en que las líneas de cercanías llevan "ocho o nueve años sin un solo euro en inversiones"

Además, el representante sindical en Renfe ha calificado de "nefasta" la política de tarifas y ha lamentado el "declive constante del transporte ferroviario en Cantabria, en el que parece que tienen muy poco interés los representantes políticos".

Arturo Rico y Manuel Cortines han reclamado una planificación "urgente y seria" para la mejora de la red de cercanías, que entre otros objetivos, "tendría que recortar notablemente los tiempos de viaje".

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