UGT rechaza levantar la valla del Puerto y aboga por más policías portuarios

El presidente del comité de empresa del Puerto de Santander, Antonio Toca, de UGT, ha rechazado hoy que se levante la valla del puerto santanderino como solución a la entrada ilegal de inmigrantes a la capital cántabra porque, a su juicio, lo que hace falta son "más policías portuarios".

"No estamos de acuerdo con ampliar la valla porque el problema es que hay poco personal para todo y lo que se necesita son más policías portuarios y más dotación policial de Guardia Civil", ha recalcado Toca, quien señala que los policías portuarios sólo pueden identificarlos e informar de ello a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, pero no pueden llevar a cabo detenciones.

El sindicalista ha denunciado que "muchas veces sólo hay un agente de la Guardia Civil y en ocasiones no se puede siquiera proceder a la expulsión porque no hay policías de extranjería, que son los únicos que pueden formalizar la expulsión".

Según Toca, en la actualidad hay en el Puerto de Santander 37 policías portuarios, aunque, en su opinión, para cubrir el servicio se necesitarían "entre 45 y 50".

"Siempre hemos demandado que dos horas antes y dos horas después de que el Ferry llegue a Santander estemos bien protegidos por la Guardia Civil, sería más que suficiente para resolver en gran medida el problema", ha subrayado.

Además, UGT ha respaldado el principio de acuerdo del nuevo convenio colectivo de Puertos del Estado porque, además de actualizar el último suscrito hace ocho años, es "bueno para los trabajadores pero también es bueno para los puertos".

Así lo ha asegurado el representante del sindicato en la mesa negociadora, José Miguel Lubián, antes de una asamblea de trabajadores del Puerto de Santander convocada para informar del preacuerdo, ha informado UGT en nota de prensa.

Lubián ha matizado que el principio de acuerdo, suscrito por UGT, CCOO y la Confederación Intersindical Galega, que está pendiente aún de la validación de una comisión interministerial, incluye un incremento salarial según al acuerdo firmado en las administraciones públicas y aumentos adicionales para recuperar el poder adquisitivo de los trabajadores portuarios, que "han perdido más de un 20 por ciento de su poder adquisitivo desde el año 2010", ha agregado.

Además, el principio de acuerdo, que afecta en Cantabria a 147 trabajadores del Puerto de Santander, permitirá la recuperación de derechos y del empleo que, según Lubián, "se ha venido perdiendo en los últimos años".

El sindicalista ha agregado que el convenio colectivo pendiente de confirmación interministerial también implica mejoras en la administración de servicios, en la cualificación, en la formación, en la jubilación y en la recuperación de la promoción interna paralizada en los últimos años por la ausencia de un acuerdo colectivo, además de la jornada laboral de 35 horas semanales.

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