Turquía, EEUU y México, principales destinos del motor español fuera de la UE

Turquía (117.657 unidades), EEUU (36.764) y México (26.768) han sido, de nuevo, los principales destinos de las exportaciones españolas de vehículos en 2017 fuera de la Unión Europea (UE).

Estos son los datos que se extraen de la Memoria Anual de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones (Anfac), en la que se señala que del 2009 al 2017 las ventas al exterior fuera de los quince países principales de la UE ha pasado de representar un 12 % de cuota a significar un 25 %.

Por eso, Anfac ha destacado el esfuerzo de los fabricantes por seguir "potenciando la diversificación de las exportaciones a países de fuera de la UE", una región que copa cerca del 76 % de las ventas al exterior (y donde Francia, Alemania, Reino Unido e Italia suponen el 60,3 % del total).

Entre estos destinos minoritarios, Anfac ha mencionado que en 2017 se ha potenciado el comercio exterior con países como Singapur (2.469 y una cuota sobre el total de exportaciones de un 0,11 %), Canadá (2.154 y un 0,09 %) y Argentina (11.296 y un 0,49 %).

Otros países fuera de la UE que destacan por su volumen de exportaciones españolas son Corea del Sur (17.941 y 0,77 %), Chile (15.229 y 0,66 %), Suiza (35.373 y un 1,53 %), Israel (16.971 y 0,73 %) y Noruega (13.777 y un 0,59 %).

De hecho, a pesar de que Anfac ha subrayado el crecimiento de las ventas al exterior en zonas como el continente americano -que ha pasado de representar un 4,1 % del total en 2016 a un 4,6 % en 2017- o a Canadá -como consecuencia de la reciente firma del Tratado de Libre comercio-, los quince países de la UE son el "destino principal" de los vehículos fabricados en España.

España exporta vehículos y componentes a 150 países de todo el mundo, ya que fabrica 44 modelos de varias marcas, 20 de ellos en exclusiva mundial.

Dentro de la UE, los principales destinos de los vehículos producidos en España son Francia (433.614, con un 18,7 % de cuota), Alemania (404.499 y un 17,45 %), Reino Unido (304.931 y un 13,15 %) e Italia (254.603 y un 10,98 %).

A eso se debe la "preocupación" del sector por la salida de Reino Unido de la UE, ya que en 2017 el valor de las exportaciones españolas cayó un 1,1 % (hasta los 37.370 millones de euros) y "se resintió por las dificultades de algunos mercados principales" como Reino Unido y Turquía, afectados por la devaluación de su moneda.

A estas dificultades se suman las medidas proteccionistas puestas en marcha por diferentes mercados alrededor del mundo y que pueden "tener un impacto en el mundo del automóvil" en el futuro, subrayó el vicepresidente ejecutivo de la patronal, Mario Armero, durante la presentación de la Memoria.

España exportó a todo el mundo 2.318.217 vehículos producidos en las fabricas que hay en el país (un 1,1 % menos en comparación con 2016); de éstos, 1.866.931 fueron turismos y 451.286, vehículos industriales (incluidos todoterrenos).

Sin embargo, a pesar, de este "ligero recorte", el automóvil sigue siendo el "principal sector exportador" de España, con un comercio exterior por el citado valor de 37.370 millones de euros, y el de "mayor aportación positiva a la balanza comercial" española, con 16.495 millones de euros (el 10,3 % menos).

Si se tiene en cuenta el sector de componentes, el valor de las exportaciones españolas alcanza los 49.473 millones de euros (un 0,1 % menos), mientras que la balanza comercial se sitúa en 9.899 millones (un 16,2 % menos).

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