Skoda Kodiaq y Karoq: Ofensiva SUV

Con un SUV grande, el Kodiaq, y uno compacto, el Karoq, Skoda se enfrenta con fuerza a este tipo de carrocerías tan de moda actualmente. El primero de ellos mide 4,70 metros y el segundo 4,38. Ambos destacan por una buena calidad en sus materiales, una gran habitabilidad interior y gran capacidad de maletero. 

El Kodiaq, primer modelo SUV lanzado por Skoda, tiene capacidad para 5 o 7 pasajeros. Este último es una opción en los tres acabados -Active, Ambition y Style-, al precio de 1.025 euros. Entre sus principales rivales podemos destacar: Mitsubishi Outlander, Kia Sorento, Nissan X-Trail y Volkswagen Tiguan. De todos ellos, el líder del segmento es el X-Trail con casi 6.500 unidades vendidas desde enero hasta octubre de este año, mientras que del Kodiaq, que salió a la venta la pasada primavera, se han vendido hasta ahora algo más de 1.100. 

El equipamiento del Kodiaq es muy completo, incluso desde el acabado de entrada (Active). Hay elementos que nos parecen originales a la vez que útiles como son un paraguas situado en el interior de cada una de las puertas delanteras y una linterna. Otro detalle que es significativo es la pieza de plástico que pivota cuando abrimos alguna de las puertas para protegerla de cualquier pequeño toque o de dañar a un vehículo que tengamos cerca a la hora de aparcar. 

El interior es amplio tanto en sus plazas delanteras como traseras. La tercera fila está recomendada para niños o personas adultas ágiles, ya que para acceder hay que adelantar la banqueta de la segunda -se puede mover hasta 18 cm longitudinalmente- pero no queda demasiado hueco para pasar, aunque una vez sentado, son cómodos. El maletero es también muy amplio, con una capacidad de 720 a 2.065 litros, y si se elige la opción del asiento del acompañante abatible, puede transportar objetos de hasta 2,80 metros. Con tracción total, el Kodiaq tiene una capacidad de remolque de 2,5 toneladas y el gancho es de accionamiento eléctrico. 

La gama de motores del Kodiaq es amplia, con tres de gasolina: 1.4 TSI de 125 y 150 cv y el 2.0 TSI de 180 cv. En diésel, el 2.0 TDI se comercializa con potencias de 150 y 190 cv. Cuenta con caja manual de 6 velocidades o de doble embrague DSG y con tracción 4x2 y 4x4. Los precios del Skoda Kodiaq parten de los 25.370 euros del 1.4 TSI 125cv 4x2 Active y los 41.170 euros del 2.0 TDI 190 DSG 4x4 Style. 

El Skoda Karoq acaba de lanzarse al mercado y entre sus rivales están: Citroën C4 Aircross, Jeep Compass, Peugeot 3008, Renault Kadjar, Suzuki S-Cross y el Ateca, que es el equivalente a este modelo en la marca Seat. El Karoq no es un vehículo del grupo Volkswagen de más baja calidad en sus materiales por pertenecer a la marca Skoda, todo lo contrario, puede competir con marcas consideradas de más nivel y a la vez más caras. Incluso dentro del grupo Volkswagen, al que pertenece, está al nivel del Seat Ateca y cerca del Volkswagen Tiguan, aunque este último tiene un precio más elevado. El Karoq ofrece un equipamiento al más alto nivel, sus materiales son de calidad en un interior que no tiene nada que envidiar a los de vehículos de una gama superior. 

En lo que a capacidad se refiere, tanto para ocupantes como de maletero, el Karoq destaca sobre sus rivales por una mayor altura al techo, lo que permite que viajen con gran comodidad personas de gran tamaño, y por un maletero de 521 litros que puede ampliarse hasta los 1.630 cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros. Cuenta como opción con un sistema llamado VarioFlex en el que los asientos traseros son independientes y pueden extraerse. Las plazas traseras son muy cómodas para los dos pasajeros que viajan en los extremos, en cambio la central tiene el inconveniente de contar con un piso muy alto, lo que incomoda al colocar las piernas, por lo que se recomienda para un niño. En el equipamiento, por primera vez Skoda ofrece un panel de instrumentos digital programable individualmente y una gran cantidad de elementos de serie y opcionales.