Sanz prevé que en el 2016 habrá 15.000 empleos en Cádiz en torno a Navantia

El subdelegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, ha afirmado hoy que tras los últimos contratos logrados, si se suman tanto los trabajadores de plantilla como los de empresas auxiliares e indirectos, las tres factorías de Navantia en la Bahía de Cádiz generarán en el 2016 unos 15.000 empleos.

Sanz, que ha visitado hoy la factoría de Puerto Real para hacer un análisis de la actividad y de las previsiones de futuro, ha indicado que en el 2015 la repercusión de la actividad de los astilleros gaditanos superó los 11.300 empleos distribuidos entre los 1.850 trabajadores de plantilla, los empleos directos (1.350) y los indirectos (8.320).

Ha señalado que con los siete millones de horas de trabajo comprometidas para este año se garantiza el futuro de las factorías al incorporarse a mercados en los que Navantia no estaba desde hace 20 años o la diversificación con contratos como el de la subestación eléctrica que ha encargado Iberdrola para el mar Báltico.

Con respecto a este proyecto, con generadores cinco veces más potentes que los de tierra que permiten abastecer a más de 350.000 hogares, el subdelegado ha incidido en que en mayo ya se podrá salir a navegar con las estructuras que poseen una altura "muy ajustada" para pasar por debajo del segundo puente sobre la Bahía de Cádiz.

En lo que respecta al Buque de Acción Marítima (BAM) que se construye en el astillero puertorrealeño, ha señalado que ya está cortada el 90% de la chapa y que, a mediados de año, ya se podrá realizar la puesta de quilla.

Este buque, que aporta 1,1 millones de horas de trabajo al astillero gaditano, deberá estar concluido en el 2018.

Por ello, el responsable estatal considera que los gaditanos se han convertido en uno de los astilleros más competitivos del mundo.

Un ejemplo son los petroleros Suezmax encargados por la naviera Ondimar y que suponen, para Sanz, "un reto apasionante" en unos tiempos "enormemente competitivos".

A ello se une el crecimiento de los contratos en torno a la reparación, que se realizan en el astillero de la capital y que se han triplicado en los últimos años.

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