Robos en la red ferroviaria catalana bajaron 74% en diez primeros meses 2016

Los robos en el conjunto de la red ferroviaria catalana (líneas de ancho convencional y línea de alta velocidad) se redujeron el 74,6 por ciento en los diez primeros meses del 2016, ha informado hoy Adif Alta Velocidad.

Este descenso se ha logrado gracias a las medidas adoptadas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y a las operaciones policiales llevadas a cabo para la desarticulación de grupos de delincuencia organizada que actúan en Cataluña.

Según ha informado el administrador ferroviario, a falta de cerrar los datos del conjunto de 2016, esta reducción se ha registrado entre los meses de enero y octubre de este año, en comparación con el mismo periodo de 2015.

Los problemas generados por los robos y actos vandálicos contra las instalaciones ferroviarias se ha conseguido en parte por la instalación de cable de aluminio, sin valor en el mercado pero con similares prestaciones de conductividad que el de cobre.

Otras medidas que se están implementando consisten en la instalación de circuitos cerrados de televisión, detectores antiintrusión, el incremento de las patrullas propias de seguridad y el refuerzo de la colaboración con los Mossos d'Esquadra y otros cuerpos policiales locales, además de otras actuaciones que actualmente se encuentran en fase de pruebas.

Todo ello ha contribuido a esa reducción de casi el 75% de los robos.

Adif ha anunciado hoy que ha adjudicado un contrato para el suministro y tendido de nuevo cableado en el tramo Les Borges Blanques-L'Espluga de Francolí de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, con un presupuesto de 1.416.312 euros (IVA incluido).

Los trabajos consistirán en la instalación de cable de energía a 750 V en el tramo Les Borges Blanques-L'Espluga de Francolí, entre las provincias de Lleida y Tarragona, que ha registrado en el pasado un elevado número de robos, especialmente de este tipo de cableado.

El cable de cobre que existe actualmente será sustituido por uno nuevo de aluminio. En total se tenderán 90,3 kilómetros de cable entre ambas vías, y, además, se llevarán a cabo trabajos de conexión, sujeciones, fijaciones y pruebas previas a la puesta en servicio de las nuevas instalaciones.

Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Sociedad Española de Montajes Industriales (SEMI) con un plazo de ejecución estimado de 10 meses.

Hasta la fecha se han instalado aproximadamente 64 km de este tipo de cableado entre Gelida y Barcelona, El Vendrell y La Pobla de Montornés, y entre Montblanc y Alcover.

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