Rivera defiende viabilidad aeropuerto Corvera y oposición la supedita a AENA

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Pedro Rivera, ha defendido hoy la viabilidad del aeropuerto de Corvera incluso si no se cierra el de San Javier, mientras que todos los grupos de la oposición han apoyado que AENA gestione el nuevo aeródromo.

En un pleno marcado por la protesta a las puertas de la Asamblea Regional de Murcia de una treintena de trabajadores del aeropuerto de San Javier y representantes sindicales, Rivera ha dicho que hay operadores interesados en explotar Corvera "con independencia" de que esté abierto o cerrado el aeródromo marmenorense al tráfico civil.

Ha anunciado que se han remitido al BOE y al Diario Oficial de la UE los pliegos de la licitación del contrato de explotación, que dará comienzo a la primera fase del proceso administrativo, en el que las empresas interesadas tendrán 40 días para presentar ofertas y luego habrá otros 60 para valorarlas, tras lo que la consejería estudiará la capacidad técnica y experiencia en gestión y la oferta económica de los interesados.

Las estimaciones para Corvera hablan de generar 20.000 empleos y de la llegada en los primeros cuatro años de funcionamiento de un total de 800.000 turistas extranjeros, principalmente del Reino Unido e Irlanda, Europa central y Escandinavia.

Rivera, que no ha querido dar plazos para su apertura debido a la complejidad del contrato, espera recuperar la inversión realizada por el Gobierno de Murcia, que alcanza los 200 millones de euros, a través del canon del adjudicatario por pasajero y los beneficios económicos que genere la actividad de la galería comercial y la zona de actividades complementarias.

Respecto al intento de firmar un convenio con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) para cerrar San Javier y que este gestor público explote Corvera, ha asegurado que había un "acuerdo cerrado" que no llegó a materializarse por razones "extemporáneas no imputables" al Gobierno murciano.

"Como no se daban plazos ciertos, la región de Murcia no puede esperar más a un aeropuerto terminado que permite marcar el futuro" de la comunidad, ha afirmado Rivera, quién ha admitido que el acuerdo incluía que la concesionaria de Corvera pagara 35 millones a AENA por el cierre de San Javier antes de su apertura.

La oposición ha coincidido en que la solución más factible para dar viabilidad a Corvera es un convenio con AENA que comporte la asunción de los trabajadores de San Javier.

Tanto el PSOE como Podemos y Ciudadanos han valorado su moción conjunta, que se debatirá la próxima semana y en la que defienden la vigencia de San Javier por su rentabilidad y que, en caso de cerrar, conlleve la llegada del gestor público a Corvera.

El socialista Joaquín López ha pedido a Rivera que "no dé un paso más" en el "mayor fracaso" del PP y ha mostrado sus dudas sobre que una empresa privada pueda hacer rentable una instalación que ha costado más de 200 millones: "No sé qué loco asumirá eso".

El diputado de Podemos Andrés Pedreño ha lamentado que en Corvera el Gobierno "no tiene los pies en el suelo" con unas previsiones demasiado optimistas sobre pasajeros y empleo y ha considerado un "salto al vacío" apostar por abrir Corvera sin cerrar San Javier, que es rentable.

Desde Ciudadanos, Luis Francisco Fernández ha dudado de que haya empresas interesadas en explotar el nuevo aeropuerto a no ser que en el concurso se incluya una cláusula que cubra las pérdidas de la concesionaria con ayudas públicas.

Finalmente, la diputada del PP Patricia Fernández ha valorado la puesta en marcha del contrato de licitación como "uno de los últimos pasos" para la puesta en marcha de una instalación que generará un impacto económico de mil millones y aumentará el PIB regional en 3,5 puntos.

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