Podemos propone una oficina de control de inversiones en infraestructura

Podemos presentará mañana en la Asamblea Regional una propuesta para crear una oficina que controle el gasto de las inversiones en infraestructura de proyectos que superen el millón de euros y así evitar el despilfarro, informó en rueda de prensa el diputado Andrés Pedreño.

En concreto, presentarán cinco compromisos, como la planificación de la red ferroviaria de la Región, incluyendo la de cercanías, además de otras infraestructuras como aeropuertos o autopistas, y redefinir las prioridades en función de las necesidades de los vecinos con la integración urbana de las mismas.

El líder de Podemos en la Región, Óscar Urralburu, ha explicado que esta oficina exigirá una memoria de los presupuestos y recogerá el carácter anual o plurianual de la inversión, las obras que se realizarán y los costes asociados para acabar con el "despilfarro y la corrupción" en infraestructuras, "como lo ocurrido con la desalinizadora de Escombreras, la autovía Vera-Cartagena o el AVE".

Asimismo, quieren priorizar la red regional de cercanías y del FEVE, y que el Corredor del Mediterráneo vaya vertebrado con Europa para unir las regiones exportadoras y reducir el tráfico por carretera.

Ambos han incidido en que el soterramiento del AVE "no es algo negociable" y que solo puede llegar soterrado, "sin parches ni chapuzas", porque la prioridad son los vecinos de los barrios del sur, ya que se están viendo obligados a recorrer hasta 2 kilómetros para poder cruzar al otro lado.

Para ello creen que se podría dejar su llegada en Beniel al menos un año hasta que se produzca el soterramiento.

En este sentido, han visto receptivo al nuevo delegado del Gobierno, Diego Conesa, con el que se reunirán esta tarde en compañía de la Plataforma Prosoterramiento de las vías.

Alicia Morales, portavoz de Ahora Murcia en el Ayuntamiento, ha subrayado que con el cambio de gobierno es el momento de que "el PSOE cumpla sus promesas" y trabaje en la decisión del soterramiento.

Por otro lado, ha explicado que el servicio de autobuses urbanos debe garantizar la conexión entre pedanías y el centro, ya que la movilidad de los ciudadanos debe ser una prioridad porque el 60 por ciento de la población de Murcia vive en pedanías.

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