Nueva gama de Vespa GTS 125 y 300, ya disponible en España desde 4.299 euros

Vespa ha lanzado en España, desde 4.299 euros, la nueva gama GTS, que llega con motor monocilíndrico de 125 c.c. o con el nuevo 300 HPE, un propulsor capaz de entregar más de 23 CV -el más potente "jamás utilizado" en una Vespa-.

El precio de partida corresponde a la GTS 125 ABS E4, con descuentos y promociones incluidos, y puede alcanzar los 5.749 euros de la GTS 300 HPE SuperSport, ha detallado la marca en un comunicado.

La nueva gama GTS "más rica en equipamiento estándar" consta de cinco versiones: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Súper, GTS SuperSport y la "nueva y tecnológica" GTS SuperTech con pantalla TFT en color y varias funciones de conectividad entre el sistema 'Vespa mia' y el móvil.

Las actualizaciones en el diseño de la nueva Vespa GTS se combinan con elementos característicos que se han conservado, como el faro delantero y las luces traseras, ahora con tecnología de iluminación LED completa.

El frontal tiene un escudo rediseñado que cuenta con nuevas formas de manillar, una cresta cromada en el guardabarros delantero, espejos retrovisores y rejillas a los lados.

En la parte posterior, el diseño incluye paneles que recorren los laterales bajo el chasis, mientras que las versiones empujadas por el nuevo motor de 300 HPE se distinguen por una nueva tapa del cárter del motor y un nuevo diseño del protector del escape.

El nuevo asiento "garantiza un mejor confort" gracias a la "ergonomía optimizada" y los nuevos materiales empleados para el relleno y el recubrimiento, mientras que el compartimento bajo el asiento aprovecha "al máximo" el espacio disponible; el cajón tras el escudo, en el que hay un puerto USB, aumenta la capacidad de carga.

La nueva Vespa GTS 300 HPE (High Performance Engine) incluye oara su motor la "última evolución" de un sistema de inyección electrónica de 4 tiempos y 4 válvulas con refrigeración líquida.

En comparación con la versión anterior, la potencia máxima ha aumentado un 12 %, hasta los 17,5 kW (23,8 CV) a 8.250 rpm, mientras que el par máximo ha crecido un 18 %, hasta 26 Nm a 5.250 rpm.

Según Vespa, esto se combina con una reducción "significativa" en el consumo, que pasa (en carretera) de los 29,4 km/litro a los 31 km/litro en el ciclo WMTC.

El motor está controlado por una nueva generación de unidades de control Magneti Marelli MIUG4, preparada para futuras regulaciones Euro 5.

Por otra parte, todos los modelos de la nueva gama Vespa GTS están disponibles con un motor 125 i-get controlado electrónicamente con distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida.

Esta familia de motores se caracteriza por la adopción del sistema patentado de Piaggio "Start&Stop", denominado RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), con una potencia de 9 kW a 8.250 rpm, ha detallado Vespa.

El valor de par (11.1 Nm a 6.750 rpm) permite a la Vespa GTS una "excelente calidad" de salida desde parado y en la fase de recuperación, con un recorrido en el ciclo WMTC de 40 km/l.

También equipa, entre otras cosas, llantas de 12 pulgadas de diámetro, sistema de frenado de doble disco, ASR (control electrónico de tracción), sistema antibloqueo de frenos ABS.

El sistema de conectividad Vespa Mia permite conectar el teléfono mediante bluetooth al sistema electrónico de a bordo.

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