Navantia envía a Alemania sus trabajos para el parque eólico de Iberdrola
El astillero de Navantia de Puerto Real (Cádiz) ha enviado ya a Alemania la cimentación "jacket" de la subestación del[…]
El astillero de Navantia de Puerto Real (Cádiz) ha enviado ya a Alemania la cimentación "jacket" de la subestación del parque eólico marino Wikinger que construye Iberdrola en ese país.
La maniobra de embarque, primera de este tipo que se desarrolla en el astillero de Puerto Real, se realizó con éxito el pasado viernes, según ha informado hoy Navantia
La "jacket" es una estructura de celosía tubular de 6 patas, 58 metros de altura, 27 metros de ancho y 50 de largo y con un peso aproximado de 3.000 toneladas.
La maniobra para embarcar esta estructura, construida en las instalaciones de Navantia en Puerto Real, ha consistido en mover la estructura mediante 12 líneas de carros, dos líneas en cada pata de 20 ruedas cada línea, como si de un única unidad propulsora se tratara.
Para mover los 800 metros que separan el lugar en el que fue construida la "jacket" del muelle en el que iba a ser embarcada se precisaron una hora y quince minutos, a una velocidad máxima de entre 3 y 4 kilómetros por hora.
Navantia espera llevar a cabo en los próximos días los embarques de las dos estructuras que conforman la Subestación que construye para el parque Wikinger.
Estas piezas forman parte de los encargos que Iberdrola hizo a Navantia para el parque eólico marino Wikinger que construye a unos 75 kilómetros de distancia de la costa alemana.
El parque, que requerirá una inversión de cerca de 1.400 millones de euros, generará 350 megavatios (MW), suficiente energía como para cubrir las necesidades eléctricas de más de 350.000 hogares alemanes y evitar la emisión a la atmósfera de casi 600.000 toneladas de CO2 al año.
En el astillero de Puerto Real se ultima la fabricación de los principales elementos de la subestación marítima del parque, que ocupará en total un área de unos 34 kilómetros cuadrados.
La subestación, de 60 metros de largo por 22 de ancho y más de 4.800 toneladas de peso, tendrá como misión recibir y transformar la electricidad generada a un voltaje necesario para exportarlo a la red eléctrica en tierra firme.
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