Mesas de Movilidad ven "insuficiente" un aumento de frecuencias de Cercanías

Las Mesas de Movilidad han hecho una valoración "positiva" del anuncio del Ministerio de Fomento de incrementar las frecuencias de las Cercanías de ancho métrico entre Torrelavega y Santander, aunque consideran que es "incompleta" e "insuficiente" y le instan a llevar a cabo más iniciativas.

En un comunicado, estos colectivos han advertido de que desde Fomento "se equivocarían" si pensaran que con esta medida se resolverían los problemas de la Red de Cercanías de Cantabria.

En primer lugar, han afirmado que existen en este momento "condiciones objetivas" para dudar del éxito de esta medida, dada "la escasez" de maquinistas, material ferroviario e inversión en mantenimiento que degradan desde hace años la calidad de los servicios de Cercanías de la región.

Además, han calificado la medida de "insuficiente" porque sólo afecta al corredor entre Torrelavega y Santander, por lo que queda "fuera" la Red de Cercanías hasta Cabezón de la Sal, localidad desde la que los trenes tardan "casi hora y cuarto" en cubrir los 45 kilómetros que la separan de la capital cántabra, agregan.

Por ello, las Mesas han apostado por invertir en la infraestructura ferroviaria puesto que "de nada sirve" tener los trenes más modernos si la vía está "impracticable" y obliga a estas unidades a limitar su velocidad a 20 o 30 kilómetros por hora en muchos puntos del trazado.

De esta forma, han instado al Ministerio de Fomento a tomar medidas que incidan directamente en el incremento de la puntualidad, la fiabilidad y en una reducción de los tiempos de recorridos.

Entre ellas, se pide un plan de mejora de la infraestructura que suprima "todas las limitaciones temporales" de velocidad y actualice el trazado suprimiendo curvas "innecesarias", sobre todo entre Cabezón de la Sal y Reocín y en el entorno de Gornazo.

También reclaman la duplicación de vía entre Puente San Miguel y Torrelavega y entre Nueva Montaña y Valle Real y demandan la garantía de accesibilidad de las estaciones y la contratación de personal suficiente para la conducción de unidades, su mantenimiento y la gestión de la infraestructura.

Piden, además, la creación de un consorcio de transportes de Cantabria que mejore la gestión, la atención al viajero y la intermodalidad, así como el establecimiento de al menos 5 frecuencias diarias, sin paradas, entre los centros de Torrelavega y Santander que permitan conectar ambos centros urbanos en 22 minutos y la realización de una campaña publicitaria que haga hincapié en los beneficios del transporte público urbano e interurbano.

.