Mazón destaca que el acceso a La Busta mejorará las comunicaciones ganaderas

El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, ha destacado que el proyecto de la carretera de acceso a La Busta beneficiará y mejorará las comunicaciones de una zona ganadera donde se producen "más de seis millones de litros de leche anuales", al tiempo que fomentará el empleo en Soba.

Así lo ha asegurado hoy el consejero en el Centro Cultural de Casatablas durante la presentación de este proyecto que ha calificado de "muy importante" por su "fuerte carácter social", indica en un comunicado el Gobierno de Cantabria.

Las obras, que comenzarán el año que viene y supondrán una inversión de 2,1 millones de euros, también mejorarán la seguridad vial de la carretera al ensancharla y reducir las curvas, que suponían "un peligro para el tráfico rodado y los viandantes".

Finalmente, Mazón ha anunciado la "buena noticia" de que el Ministerio de Fomento acometerá, previsiblemente, la mejora de la carretera de Los Tornos, tal y como se lo comunicó recientemente su titular, Íñigo de la Serna, al presidente Revilla.

Por su parte, el alcalde de Soba, Julián Fuentecilla (PRC), se ha mostrado "muy agradecido" al Gobierno de Cantabria por un proyecto que "generará empleo y un gran impacto económico" en el municipio.

En el acto de presentación también han estado presentes el director general de Obras Públicas, José Luis Gochicoa, miembros de la Corporación municipal, así como vecinos de esta zona que cuenta con numerosas tabulaciones ganaderas.

El proyecto consiste en la mejora de la plataforma de la carretera autonómica CA-661, entre su intersección con la CA-256 y el núcleo de La Busta, en un tramo de 5 kilómetros.

La carretera local CA-661 tiene su origen en la carretera CA-256, de Ramales a La Gándara, a la altura del punto kilométrico 5, y finaliza en La Busta, atravesando a su paso los núcleos de Santa María y La Cistierna, por lo que el tramo incluido en el proyecto se corresponde con la totalidad de la carretera.

El proyecto plantea la ampliación de la plataforma hasta 5 metros de anchura, del punto kilométrico 0 al 0,26 constará de dos carriles de 3 metros y una cuneta de 1 metro de anchura, en el caso de desmontes; del 0,2 al 4,9 tendrá una calzada de 5 metros y cuneta de 1 metros, más los sobreanchos correspondientes en las alineaciones curvas.

En concreto, se mejorará el trazado en planta, suavizando las curvas existentes y aumentando los radios de curvatura allí donde sea posible. La rasante de la carretera se ajustará a la existente, tratando de aprovechar en lo posible el firme de la plataforma.

Además, se realizarán rectificaciones puntuales del trazado actual y refuerzo del firme, con saneo de blandones y la aplicación de una capa de rodadura de mezcla bituminosa en todo el tramo.

El diseño establece la construcción de una nueva estructura de cruce sobre el cauce de un arroyo, a la altura del punto kilométrico 4,4, mediante la ejecución de un marco prefabricado que permitirá la ampliación de la sección hidráulica del paso.

El conjunto de las actuaciones incluirá la mejora y ampliación de la señalización, el balizamiento, las defensas, la estabilización de los taludes de terraplén y el desmonte, mediante la ejecución de muros de escollera.

Así como, la restauración paisajística del entorno de la obra, mediante hidrosiembras y plantaciones, con la recuperación ambiental de los tramos de carretera que quedan en desuso y la reposición de los servicios afectados.

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