Las matriculaciones de motocicletas crecieron en España un 0,7 % en octubre

Las matriculaciones de motocicletas en
España subieron un 0,7 % en octubre en comparación con el mismo mes
de 2016, hasta las 12.259 unidades, según los datos publicados hoy
por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas
(Anesdor).

En el acumulado del año, se han comercializado 117.489 unidades
en el mercado español, lo que representa un descenso del 7,2 % en
comparación con el mismo periodo del año pasado.

El mercado de ciclomotores subió el mes pasado el 31,6 %, hasta
contabilizar 2.002 unidades, y, hasta octubre, se entregaron 17.606
vehículos, un 23 % más.

En los vehículos de tres y cuatro ruedas, se matricularon 195
triciclos (un 11,4 % más), 205 cuatriciclos ligeros (un 30,6 % más)
y 142 cuatriciclos pesados (un 2,2 % menos).

Por canales, el de Rent a Bike ha sido el único que ha crecido en
octubre, un 27,4 %, hasta 182 unidades comercializadas.

Las ventas a través del canal de particulares bajaron un 0,6 %,
hasta 10.812 unidades; mientras que el canal empresas ha descendido
un 7,1 %, con 1.266 unidades matriculadas.

Por segmentos de uso, las motocicletas tipo scooter representaron
el 60 % del mercado de las dos ruedas, con 7.766 unidades
matriculadas en octubre.

Las motocicletas de carretera concentraron el 32 % del mercado
total, con 3.851 unidades matriculadas en octubre.

En lo que respecta a las motos de campo, su penetración en el
mercado es menor; un 5 % y 615 unidades matriculadas el pasado mes.

Por marcas, a la cabeza de ventas se situó Honda (2.338 unidades,
un 21,7 % más), seguida de Yamaha (2.101, un 23,6 % menos) y Kymco
(1.483, un 32,6 % menos).

Por modeloso mes, los tres primeros puestos fueron para la Kymco
Agility City 125 (520 unidades, un 29,9 % menos), Honda SH 125I (511
unidades, un 3,8 % menos), la Honda PCX 125 (484 unidades, un 40,3 %
más), y la Yamaha NMAX 125 (407, un 33 % menos).

Sobre estas cifras, el secretario general de Anesdor, José María
Riaño, ha dicho que "en el acumulado anual de 2017 el mercado de las
motocicletas continúa a la baja, principalmente por el cambio en la
normativa europea de emisiones -Euro 4-, hecho que será más
pronunciado en los últimos meses del año".

Asimismo, Riaño ha destacado el crecimiento de los ciclomotores
que "se debe fundamentalmente al efecto fin de serie que provoca la
aplicación de la normativa europea de emisiones que entrará en vigor
para los ciclomotores a partir de enero de 2018".

Una vez recopilados los datos de matriculaciones del acumulado
del año, Anesdor ha revisado sus previsiones de ventas para 2017 y
prevé que el año finalice con un 9,2 % menos de matriculaciones que
el anterior en el conjunto de las dos ruedas.

De esta manera, la motocicleta bajará el 12,7 %, mientras que los
ciclomotores se espera que crezcan un 21,9 %.

En el siguiente cuadro aparecen las ventas de motocicletas por
comunidades autónomas en octubre y en los diez primeros meses de
2017:

CC.AA. OCT.17 %VAR. ACUM.17 %VAR

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ANDALUCÍA 3.356 15,2 29.697 2,5

ARAGÓN 298 16,9 2.622 -10,2

ASTURIAS 176 -7,9 1.882 -7,1

BALEARES 578 8,6 8.076 -7,9

CANARIAS 747 32 5.817 8,9

CANTABRIA 123 20,6 1.409 1,4

C.LA MANCHA 310 -1 3.006 -8,3

C.LEÓN 324 -2,4 3.378 -5

CATALUÑA 3.758 -3,9 36.114 -8

CEUTA Y MELILLA 120 34,8 977 9,9

C.VALENCIANA 1.515 3,4 14.893 -3,8

EXTREMADURA 190 -2,1 1.665 -7,1

GALICIA 366 6,1 4.212 6,1

LA RIOJA 64 30,6 572 -4,3

MADRID 1.847 2,2 16.034 -4,6

MURCIA 479 -1 3.939 -10,4

NAVARRA 130 -11 1.260 -0,9

PAÍS VASCO 422 3,4 4.598 -8,9

EFE

atc/jj

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